Peinture Hyundai ZF Sahara Red métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 1996
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Hyundai Tucson (années 2010), Hyundai Santa Fe (années 2010), Hyundai i30 (années 2010), Hyundai Kona (années 2010), Hyundai Accent (années 2010)

Teintes Hyundai proches

• Sahara Bronze Met (XDB)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture ZF choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur ZF sur ma Hyundai ?

Sur une Hyundai, l'étiquette constructeur est le plus souvent située sur le montant de la porte conducteur ou sous le capot moteur. Le code couleur est un code de 2 à 3 caractères, par exemple YW ou R2T.

La peinture ZF Sahara Red Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte ZF Sahara Red Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte ZF ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La préparation de surface est primordiale pour obtenir un rendu optimal avec la teinte SAHARA RED MET. Un ponçage minutieux, suivi de l'application d'un apprêt gris ou rouge est fortement recommandé pour garantir l'opacité et l'intensité chromatique du rouge métallisé. En tant que carrossier expert, je conseille d'appliquer cette teinte en deux à trois couches fines et régulières pour permettre aux particules métalliques de se positionler correctement, suivies d'une couche d'accroche plus chargée pour une couvrance parfaite. Un temps de désolvatation suffisant entre chaque couche est crucial pour éviter les défauts. Le SAHARA RED MET étant un bicouche, il doit impérativement être recouvert d'un vernis de haute qualité, qu'il soit céramique pour une protection accrue ou acrylique pour une brillance durable. Le choix entre une finition base eau ou base solvant dépendra des préférences de l'applicateur et des réglementations locales, les deux offrant des performances équivalentes en termes de rendu final lorsqu'ils sont correctement appliqués. Bien que visuellement distinct, le SAHARA RED MET se distingue de rouges Hyundai comme le 'Scarlet Red' ou le 'Fiery Red' par sa profondeur métallisée unique, offrant une complexité visuelle que les rouges unis n'ont pas. Pour l'entretien, l'utilisation de produits de lavage doux et non abrasifs est essentielle pour préserver l'éclat du vernis et les reflets métallisés. Un lustrage occasionnel avec des produits adaptés à la finition métallisée aidera à maintenir sa brillance au fil du temps. Concernant le format, un aérosol peut suffire pour les petites retouches ou les zones localisées, tandis qu'une application au pistolet HVLP avec de la peinture en pot est préférable pour les surfaces plus grandes ou une réparation complète, garantissant une homogénéité parfaite de la teinte et une répartition optimale des particules métalliques.