Peinture Honda NH679M-B Slate Green métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2005 à 2010
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Honda proches

• Slate Green Met (NH679M)
• Slate Grey Pearl (NH912P)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture NH679M-B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur NH679M-B sur ma Honda ?

Sur une Honda, l'étiquette d'identification est habituellement située sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y figure après la mention « COLOR » et commence souvent par une lettre suivie de chiffres, par exemple NH-731P.

La peinture NH679M-B Slate Green Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte NH679M-B Slate Green Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte NH679M-B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte HONDA SLATE GREEN MET, disponible en base eau ou base solvant, requiert une préparation minutieuse pour un rendu optimal. Après un ponçage fin et un dégraissage rigoureux, l'application d'un apprêt garnissant est essentielle pour isoler l'ancienne peinture et garantir une surface parfaitement lisse. Pour la base colorée, deux à trois couches fines et régulières sont généralement nécessaires, en respectant les temps d'évaporation entre chaque passe, jusqu'à l'obtention d'une opacité uniforme et sans marbrures. La nature métallisée de cette peinture exige une attention particulière pour éviter les variations de teinte. En comparaison avec des teintes comme le Forest Green ou le Cypress Green de HONDA, le SLATE GREEN MET se distingue par sa nuance plus sombre et son aspect légèrement plus minéral, offrant une esthétique moins brillante mais plus sophistiquée. Le vernis bi-composant est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale ainsi que sa résistance aux agressions extérieures. Un vernis UHS ou HS est conseillé pour sa durabilité et son tendu parfait. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat et la profondeur de la couleur. Concernant les formats, un aérosol est suffisant pour les petites retouches ou les zones isolées. Pour des éléments de carrosserie complets ou une surface plus importante, l'utilisation d'un pistolet de pulvérisation avec la peinture en pot est préconisée pour une application plus homogène et professionnelle.