Peinture Honda G532M-L New Opal Sage métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2010 à 2013
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Honda CR-V (années 2000-2010), Honda Civic (années 2000-2010), Honda Accord (années 2000-2010)

Teintes Honda proches

• New Bluish Silver Met (B538M)
• New Bluish Silver Met (B538M-15)
• New Bluish Silver Met (B538M-G)
• New Teal Blue Met (B561P)
• New Teal Blue Met (B561P-4)
• New Teal Blue Met (B561P-L)
• New Blue Sand Pearl (B562P)
• New Sporty Blue Met (B593M)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture G532M-L choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur G532M-L sur ma Honda ?

Sur une Honda, l'étiquette d'identification est habituellement située sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y figure après la mention « COLOR » et commence souvent par une lettre suivie de chiffres, par exemple NH-731P.

La peinture G532M-L New Opal Sage Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte G532M-L New Opal Sage Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte G532M-L ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu parfait de la teinte HONDA NEW OPAL SAGE MET (G532M-L), une préparation méticuleuse est indispensable. Commencez par un ponçage de la surface à l'aide d'un abrasif fin, suivi d'un dégraissage rigoureux pour assurer une adhérence optimale. L'application d'un apprêt de qualité est cruciale, idéalement un apprêt garnissant gris clair ou blanc cassé, pour uniformiser le support et améliorer la perception finale de la couleur. Concernant l'application de la teinte, qu'elle soit en base eau ou base solvant, respectez les fiches techniques du produit. Généralement, trois couches fines et régulières sont recommandées pour obtenir une couvrance parfaite et le plein développement des pigments métallisés. Laissez un temps d'égouttage suffisant entre chaque couche. Après l'application de la base colorée, un vernis bi-composant de haute qualité est impératif pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. Choisissez un vernis compatible avec la base utilisée. Comparativement à d'autres teintes vertes de Honda comme le ‘Forest Green Pearl’ (G-516P) qui est plus profond et saturé, ou le ‘Celtic Sage Metallic’ (GY-26M) qui tire davantage vers le vert-jaune, le NEW OPAL SAGE MET offre une balance unique entre neutralité et raffinement. Pour l'entretien, privilégiez des lavages réguliers avec des produits au pH neutre et évitez les brosses agressives. L'application d'une cire de protection ou d'un scellant polymère contribuera à maintenir son éclat et à prolonger la durée de vie du vernis. En termes de format, pour des retouches localisées comme des rayures ou des éclats, un stylo de retouche ou un aérosol peut suffire. Pour la réparation d'éléments plus importants comme un pare-chocs ou une aile, l'utilisation de la peinture au pistolet en pot est conseillée afin d'assurer une homogénéité parfaite de la couleur et un fondu invisible avec les éléments adjacents. Un essai préalable sur une zone masquée est toujours recommandé pour valider le rendu final.