Peinture Ford WX Performance White : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1993 à 2011
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (2000-2018), Ford Fiesta (2002-2017), Ford Mondeo (2000-2014), Ford Kuga (2008-2019), Ford Transit Custom (2012-présent), Ford Ranger (2006-2022)

Teintes Ford proches

• Performance Blue Met (34X)
• Performance Blue Met (3CVC)
• Performance Blue Met (3CVCWWA)
• Performance White (6640)
• Performance White (6878)
• Performance Blue Met (7412)
• Performance Blue Met (AEBC)
• Performance Blue Met (FM)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WX choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WX sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture WX Performance White est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WX Performance White est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte WX ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FORD WX PERFORMANCE WHITE demande une préparation méticuleuse pour garantir un rendu optimal, digne des standards professionnels. Pour une base mate (base solvant ou base eau), il est impératif d'appliquer un apprêt blanc ou gris clair poncé finement (grain P500-P800 à sec ou P800-P1000 à l'eau) afin d'assurer une couvrance parfaite et d'éviter toute variation de teinte. Généralement, deux à trois couches fines et régulières sont suffisantes pour atteindre une opacité complète avec une base mate, suivies d'un temps d'éclair entre chaque passe. Un vernis brillant haute qualité est ensuite indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa profondeur et sa durabilité. Pour un brillant direct, trois couches croisées sont souvent nécessaires, avec un léger ponçage à l'eau entre la deuxième et la troisième pour corriger d'éventuels défauts et améliorer l'accroche.

Comparativement à d'autres blancs FORD comme le FROZEN WHITE (qui peut apparaître légèrement plus froid) ou le OXFORD WHITE (parfois perçu comme un blanc plus crémeux ou plus chaud), le PERFORMANCE WHITE se positionne comme un blanc neutre et éclatant, moins sujet aux nuances de température colorimétrique. C'est un blanc pur qui tend à maximiser la perception de la taille du véhicule et à refléter efficacement la lumière. Pour l'entretien, l'utilisation de shampoings au pH neutre et un lavage régulier sont recommandés pour préserver l'éclat de la finition. L'application occasionnelle d'une cire de protection ou d'un scellant aide à maintenir la brillance et à repousser les contaminants.

Le format d'application doit être choisi en fonction de la taille de la zone à repeindre. Pour des retouches localisées comme des éclats ou des rayures légères, un stylo retouche ou une bombe aérosol de petite taille est adapté. Pour des éléments de carrosserie entiers (porte, pare-chocs, capot) ou une peinture complète, l'utilisation d'un pistolet à peinture avec une teinte conditionnée en pot est la méthode privilégiée. Cela permet un contrôle précis de l'application et assure une uniformité parfaite de la couche, minimisant les risques de marques ou de différences de couleur.