Peinture Ford UN Steel Blue métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2010 à 2014
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Ford Focus (1998-2004), Ford Mondeo (1996-2000), Ford Fiesta (1995-2002), Ford Cougar (1998-2002), Ford Escort (1995-2000)

Teintes Ford proches

• Steel Blue Met (ACQEWHA)
• Steel Blue Met (M7227)
• Steel Blue Met (M7227A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture UN choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur UN sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture UN Steel Blue Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte UN Steel Blue Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte UN ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une finition optimale avec la teinte Ford STEEL BLUE MET (code UN), une préparation minutieuse est essentielle. Le carrossier commencera par dégraisser et poncer la surface à peindre, puis appliquera un apprêt isolant pour garantir une adhérence parfaite et une uniformité de la teinte finale. Cette couleur est disponible en base eau ou base solvant, offrant une flexibilité selon les réglementations et les préférences de l'atelier. Généralement, trois couches fines et régulières de STEEL BLUE MET sont recommandées pour assurer une couvrance complète et révéler pleinement l'effet métallique. Entre chaque couche, un temps de séchage respectant les fiches techniques du fabricant est impératif pour éviter les défauts. Une fois la couleur appliquée et sèche, l'application d'un vernis bi-composant de qualité supérieure est cruciale. Ce vernis non seulement protège la peinture des agressions extérieures (rayures, UV, intempéries) mais sublime également l'éclat métallique et la profondeur du STEEL BLUE MET. Concernant l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits au pH neutre et d'éviter les nettoyages agressifs pour préserver la brillance du vernis et de la teinte. L'application occasionnelle d'une cire protectrice peut également prolonger la durée de vie de la peinture. Comparée à d'autres bleus Ford de l'époque comme le "Pacific Green Metallic" (qui tend vers le vert) ou le "Medium Wedgewood Blue Metallic" (plus clair et moins intense), le STEEL BLUE MET se distingue par son équilibre parfait entre profondeur et sobriété. Le format de peinture à privilégier dépendra de l'étendue des travaux : une bombe aérosol sera adaptée pour les retouches localisées de petite taille, tandis qu'un pot de peinture est indispensable pour les réparations plus importantes nécessitant une application au pistolet, assurant ainsi une uniformité parfaite sur des surfaces plus grandes. Il est important de bien mélanger la peinture avant usage, quel que soit le format, pour homogénéiser les pigments et les particules métalliques.