Peinture Ford RA Nato Olive : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1985 à 1988
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford F-Series (1980-1990), Ford Bronco (1980-1996), Ford Ranger (1980-2000)

Teintes Ford proches

• Nato Olive (FLS)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture RA choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur RA sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture RA Nato Olive est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte RA Nato Olive est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte RA ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de la teinte Ford NATO OLIVE (code RA), une préparation rigoureuse est essentielle afin de garantir un rendu parfait et durable. Il est recommandé de commencer par un dégraissage minutieux de la surface, suivi d'un ponçage adapté au support (ancien vernis, apprêt) et d'un dépoussiérage soigné. L'application d'un apprêt garnissant de teinte grise est souvent préconisée pour uniformiser le fond et optimiser la couvrance de l'Olive. Que vous optiez pour une finition à base d'eau ou à base de solvant, deux à trois couches fines sont généralement suffisantes pour obtenir une opacité parfaite. Si la peinture est de type base mate ou vernie (le NATO OLIVE étant un uni), l'application d'un vernis de protection est impérative après un temps de séchage adéquat de la base colorée. Un vernis UHS ou céramique augmentera la résistance aux rayures et aux UV. Pour un Brillant Direct, la peinture elle-même intègre le brillant et la protection, nécessitant un mélange avec durcisseur. Comparée à d'autres verts chez Ford, comme le "Forest Green" plus soutenu ou des verts métallisés plus modernes, la NATO OLIVE se distingue par son aspect plus brut et fonctionnel, sans effet scintillant. Pour l'entretien, utilisez des produits au pH neutre et évitez les nettoyages haute pression agressifs. Un lustrage occasionnel avec un polish doux peut raviver l'éclat sans altérer la profondeur de la couleur. Concernant le format, un aérosol est idéal pour les petites retouches ou des éléments comme des rétroviseurs. Pour des zones plus importantes (portes, ailes), un pot de peinture au pistolet garantit une application plus homogène et professionnelle, offrant un contrôle précis sur le débit et la pulvérisation, tandis que pour de très petites éraflures, un stylo retouche peut suffire, bien que le rendu soit moins fusionnel.