Peinture Ford FLS Nato Olive : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Bronco (2021-Présent), Ford Ranger (Générations récentes, options militaires), Ford F-Series (Options personnalisées et éditions spéciales), Ford Transit (Modèles utilitaires et aventures)

Teintes Ford proches

• Nato Olive (RA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FLS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FLS sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture FLS Nato Olive est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FLS Nato Olive est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte FLS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de la teinte Ford FLS NATO OLIVE, une préparation méticuleuse est cruciale pour assurer un rendu uniforme et durable. Le support doit être parfaitement nettoyé, dégraissé et poncé avec un abrasif fin (P400-P600 à sec ou P800-P1000 à l'eau) avant l'application d'un apprêt isolant si nécessaire. En tant que couleur "uni", le NATO OLIVE peut être disponible en base mate à revernir (base eau ou base solvant) ou en brillant direct. Pour la base mate, il est recommandé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières jusqu'à couverture complète, avec des temps d'évaporation inter-couches respectés (généralement 5-10 minutes à 20°C). Le vernis polyuréthane bi-composant, qu'il soit standard ou céramique pour une protection accrue, doit être appliqué dans les délais recommandés par le fabricant de la base pour garantir une adhérence optimale et une brillance durable. Si la finition est en brillant direct, deux à trois couches sont également suffisantes pour obtenir l'opacité et la brillance finale. Comparé à d'autres verts Ford comme le 'Dark Highland Green' (plus profond, souvent métallique) ou le 'Ranger Green' (plus clair et vif), le NATO OLIVE se distingue par sa tonalité mate et son aspect plus brut, moins sophistiqué, accentuant son héritage utilitaire. Pour l'entretien, l'utilisation de produits au pH neutre est conseillée, évitant les cires abrasives qui pourraient altérer la profondeur de la couleur. Un nettoyage régulier et un lustrage doux si nécessaire préserveront son aspect. Pour de petites retouches, un aérosol ou un stylo de retouche est adapté, tandis que pour des surfaces plus importantes comme un panneau complet, un pot de peinture au pistolet est indispensable pour une finition professionnelle et sans raccord visible.