Peinture Ford PN4E3 Blue Lightning métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2017 à 2025
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Ford Focus (2016-2021), Ford Mustang (2018-2023), Ford Kuga (2017-2023), Ford Edge (2018-2023), Ford Ranger (2019-2023)

Teintes Ford proches

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• Blue Met Mat (1PM)
• Blue Met (3C)
• Blue Print (3CTA)
• Blue Print (3CTAWWA)
• Blue Met (3N)
• Blue Reflex Mica (42B)
• Blue Ambition Met (46)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PN4E3 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PN4E3 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture PN4E3 Blue Lightning Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PN4E3 Blue Lightning Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte PN4E3 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application professionnelle du BLUE LIGHTNING MET (PN4E3), une préparation rigoureuse est essentielle. Commencez par un ponçage fin de la surface à réparer, suivi d'un dégraissage méticuleux et de l'application d'un apprêt garnissant de qualité, teinté idéalement en gris pour optimiser la profondeur de la couleur finale. Qu'il s'agisse d'une finition base eau ou base solvant, l'application doit se faire en fines couches croisées. Un carrossier expérimenté recommande généralement deux à trois couches de base colorée pour obtenir une opacité uniforme et une parfaite répartition des particules métalliques. Il est impératif de laisser un temps d'égouttage suffisant entre chaque couche pour permettre l'évaporation des solvants. Le vernis bi-composant est le seul choix pour protéger et sublimer cette teinte. Un vernis HS (High Solid) ou UHS (Ultra High Solid) est recommandé pour sa durabilité, sa résistance aux agressions extérieures et son brillant intense, appliqué en deux couches humides avec un temps de désolvatation adéquat entre les deux. Comparé à d'autres bleus FORD, comme le "Deep Impact Blue" ou le "Kona Blue", le "BLUE LIGHTNING MET" se positionne comme un bleu plus vif et électrique, avec des reflets métalliques plus prononcés qui le distinguent des teintes plus sombres ou plus marines. Pour l'entretien, utilisez des produits de lavage au pH neutre et évitez les brosses abrasives. Un polissage régulier avec des produits adaptés maintiendra l'éclat de la finition. Concernant le format, un aérosol est idéal pour les petites retouches ou les pièces de faible surface. Pour des éléments plus importants ou une peinture complète, le format en pot à appliquer au pistolet est indispensable pour un rendu professionnel et homogène.