Peinture Ford P9 Frosted Glass métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1986 à 2013
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années 2010), Ford Kuga (années 2010), Ford Mondeo (années 2010), Ford Fiesta (années 2010)

Teintes Ford proches

• Frosted Glass Met (7254)
• Frosted Glass Met (CHNEWHA)
• Frosted Glass Met (M7254)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture P9 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur P9 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture P9 Frosted Glass Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte P9 Frosted Glass Met est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte P9 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un rendu optimal de la teinte P9 FROSTED GLASS MET, une préparation minutieuse est essentielle. Le carrossier expérimenté recommandera une surface parfaitement poncée et dégraissée, suivie de l'application d'un apprêt garnissant de couleur grise pour maximiser la fidélité de la nuance et l'adhérence. L'application de la base colorée, qu'elle soit en base eau ou solvant, s'effectue en deux à trois couches fines et régulières pour permettre aux particules métalliques de se positionner correctement et d'assurer une couverture uniforme sans surcharge. Il est crucial de laisser évaporer les solvants entre chaque couche. Pour un brillant direct, trois couches croisées sont conseillées. Une fois la base sèche, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte, lui conférer sa profondeur finale et sa résistance aux agressions extérieures. Un vernis à séchage rapide sera privilégié pour des réparations ponctuelles, tandis qu'un vernis UHS (Ultra High Solid) offrira une durabilité et une profondeur accrues pour des éléments entiers. Comparativement à d'autres gris métallisés Ford, comme le 'Moondust Silver' ou le 'Magnetic Grey', le FROSTED GLASS MET se distingue par une clarté plus prononcée et une touche de luminosité qui le rend moins austère. Son entretien est similaire aux autres finitions métallisées : lavage régulier avec des produits au pH neutre, séchage doux pour éviter les traces de calcaire, et application occasionnelle d'une cire protectrice pour maintenir son éclat et sa protection. Pour les petites retouches, un aérosol de 400ml est souvent suffisant, alors qu'un litre de peinture est plus adapté pour un élément de carrosserie comme une aile ou une portière. Pour une peinture complète, il faudra prévoir entre 3 et 5 litres de base colorée selon le véhicule.