Medium Seafoam métallisé Ford, code NC : peinture formulée à la teinte d'origine, stylo, bombe ou pot de 18 € à 66 €. Teinte fidèle au code. Expédié sous 48 h.
Découvrez la teinte Medium Seafoam Met (code NC) de Ford, une couleur qui évoque la fraîcheur et l'élégance discrète. Ce vert-bleu métallisé, dont le nom suggère la couleur écume marine, offre une profondeur subtile et une luminosité qui évolue avec la lumière. Sa composition métallisée lui confère un éclat raffiné, typique des véhicules Ford produits durant une période où les teintes naturelles et aquatiques étaient très appréciées, probablement des années 1970 aux années 1990. Idéale pour restaurer l'éclat d'origine ou pour une personnalisation de qualité, cette peinture capture l'essence d'une esthétique automobile classique et intemporelle, apportant une touche de distinction sans ostentation.
Code couleur : NC
Constructeur : FORD
Catégorie : Automobile
Autres volumes de pot :
Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC
Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.
Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).
Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.
La teinte NC Medium Seafoam Met est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.
Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.
La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.
L'application de la teinte Medium Seafoam Met requiert une préparation minutieuse pour garantir un rendu optimal, fidèle à l'original. Le carrossier expérimenté débutera par un dégraissage et un ponçage fin de la surface à traiter, suivi de l'application d'un apprêt isolant pour uniformiser le support et assurer une bonne adhérence. Pour cette teinte métallisée, il est recommandé d'appliquer deux à trois couches fines et régulières de base mate, qu'il s'agisse de base eau ou solvant, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. La technique de chevauchement à 50% est essentielle pour éviter les marbrures et obtenir une couverture homogène. Une fois la base mate sèche et exempte de défauts, un vernis brillant direct de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa profondeur et sa brillance finale. Pour les carrossiers professionnels, les options en base solvant ou brillant direct offrent des performances éprouvées en termes de tendu et de durabilité. Concernant l'entretien, l'utilisation de produits de lavage au pH neutre et l'application régulière de cire de protection aideront à préserver l'éclat et la profondeur de cette couleur. Cette teinte se distingue de teintes voisines comme le "Light Seafoam Metallic" ou le "Medium Green Metallic" par son équilibre unique entre le bleu et le vert, moins saturé que certains verts et plus prononcé que de simples teintes aqua claires. Pour les retouches localisées, un aérosol peut suffire, tandis qu'un pistolet de peinture est conseillé pour des surfaces plus importantes, garantissant une application professionnelle et uniforme.
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