Peinture Ford MFSP Modena Green : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1974 à 1977
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années 2000), Ford Mondeo (années 2000), Ford Fiesta (années 2000), Ford Ka (années 2000), Ford Galaxy (années 2000)

Teintes Ford proches

• Modena Green (885)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture MFSP choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur MFSP sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture MFSP Modena Green est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte MFSP Modena Green est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte MFSP ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte MODENA GREEN (MFSP) requiert une attention particulière pour reproduire fidèlement sa profondeur et sa luminosité d'origine. Pour une réparation carrosserie ou une peinture complète, il est essentiel de commencer par une préparation minutieuse : dégraissage, ponçage de la surface à peindre, et application d'un primaire garnissant de qualité, idéalement de couleur grise pour optimiser le rendu final du vert. Cette teinte est généralement une bicouche, ce qui signifie qu'elle est appliquée en base et recouverte ensuite d'un vernis. Un carrossier professionnel appliquera deux à trois couches fines et régulières de peinture MODENA GREEN, avec un temps d'égouttage respecté entre chaque passe, afin d'assurer une couverture uniforme et de développer pleinement la richesse du coloris. Une fois la base appliquée et sèche, un vernis transparent bi-composant, résistant aux UV et aux rayures, est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale. Que ce soit en base à l'eau ou solvant, la technique d'application est similaire. Pour les petites retouches, une application au pistolet est toujours préférable pour un dégradé invisible. En termes d'entretien, des lavages réguliers avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection aideront à préserver l'éclat de votre MODENA GREEN et à le protéger des agressions extérieures. En comparaison avec des teintes comme le 'Dark Highland Green' ou le 'Forest Green' de Ford, le MODENA GREEN tend à être légèrement plus lumineux et moins saturé, offrant une nuance plus polyvalente. Pour les réparations localisées, les aérosols sur mesure sont une solution pratique, tandis que pour les surfaces plus importantes, l'achat en pot de peinture est recommandé pour une application professionnelle au pistolet.