Peinture Ford M6373A Ebony : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1995 à 2016
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (1998-2004), Ford Mondeo (2000-2007), Ford Fiesta (2002-2008), Ford Transit (2000-2006), Ford Ka (1996-2008)

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Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M6373A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M6373A sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture M6373A Ebony est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M6373A Ebony est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte M6373A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une finition impeccable avec le code couleur FORD M6373A EBONY, une préparation méticuleuse est indispensable. Après un ponçage fin et un dégraissage complet de la surface, l'application d'un apprêt noir ou gris foncé est fortement recommandée pour optimiser la profondeur de la teinte finale et garantir une excellente opacité dès les premières couches. En tant que peintre carrossier, j'opterais généralement pour deux à trois couches fines et régulières de base mate (que ce soit en version base eau ou base solvant) pour assurer une couverture uniforme sans surcharge. Il est crucial de laisser un temps d'égouttage suffisant entre chaque passe. Ensuite, l'application d'un vernis de haute qualité est impérative pour protéger la peinture, lui conférer sa brillance durable et sa résistance aux agressions extérieures. Si l'on choisit l'option brillant direct, cette formulation intègre le vernis directement, simplifiant le processus mais demandant une application encore plus maîtrisée pour éviter les défauts. Comparé à d'autres noirs FORD comme le 'Shadow Black' (métallisé) ou le 'Absolute Black', l'EBONY se distingue par son aspect uni pur, sans les reflets scintillants des pigments métalliques, offrant une esthétique plus sobre et classique. Pour l'entretien, un lavage régulier avec des produits adaptés et l'application occasionnelle d'une cire de protection aideront à préserver la profondeur et la brillance de ce noir intemporel. Les micro-rayures seront plus visibles que sur des teintes plus claires, d'où l'importance d'un essuyage délicat. Concernant le format, un aérosol peut convenir pour de petites retouches localisées comme des éclats ou des rayures superficielles. Pour des éléments plus importants ou une rénovation complète, l'utilisation d'un pot de peinture et d'un pistolet est la méthode privilégiée, garantissant un rendu professionnel et une meilleure uniformité sur de grandes surfaces.