Peinture Ford M1747 Washington Blue : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1936 à 1938
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Ford Falcon (1960s-1970s), Ford Mustang (1960s), Ford Galaxie (1960s), Ford F-Series (1960s-1970s)

Teintes Ford proches

• Washington Blue (409)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture M1747 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur M1747 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture M1747 Washington Blue est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte M1747 Washington Blue est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte M1747 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie du WASHINGTON BLUE M1747, le carrossier professionnel doit accorder une attention particulière à la préparation de la surface. Celle-ci doit être parfaitement propre, dégraissée et poncée avec un grain adapté pour assurer une adhérence optimale. L'utilisation d'un primaire d'accroche de qualité est impérative, surtout si la surface a été mise à nu. Étant une base solvant unie, l'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une opacité parfaite et une uniformité chromatique sans défaut. Il est crucial de laisser un temps d'égouttage suffisant entre chaque couche. Après l'application de la base colorée, l'emploi d'un vernis automobile bi-composant est indispensable pour protéger la teinte des agressions extérieures (rayons UV, intempéries, micro-rayures) et lui conférer sa brillance finale. Un vernis UHS ou HS est recommandé pour sa durabilité et sa résistance. Si l'on compare le WASHINGTON BLUE à d'autres bleus Ford de l'époque, il se distingue par sa tonalité plus sombre et moins vive que certains "bleus ciel" ou "bleus moyen", offrant une alternative plus discrète et sophistiquée. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits au pH neutre et d'éviter les lavages automatiques agressifs. L'application occasionnelle d'une cire de protection aidera à préserver l'éclat du vernis et de la teinte. Quant au format, pour les petites retouches ou les zones localisées, un aérosol pré-rempli est souvent suffisant. Pour des éléments plus importants comme une aile ou une porte, ou une peinture complète, l'achat de la peinture en pot, à appliquer au pistolet, est la solution la plus adaptée, permettant un contrôle précis de l'application et une finition professionnelle.