Peinture Ford FD301 Copper Brown métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1972 à 1976
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes Ford proches

• Copper Red Met (37M)
• Copper Brown Met (835)
• Copper Red Pearl (BST)
• Copper Pulse Met (DXQE)
• Copper Pulse Met (DXQEWWA)
• Copper Brown (GD)
• Copper Pulse Met (P)
• Copper Pulse Met (PC)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture FD301 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur FD301 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture FD301 Copper Brown Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte FD301 Copper Brown Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte FD301 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat impeccable avec le COPPER BROWN MET (code FD301), une préparation minutieuse est la clé, comme pour toute peinture métallisée. Commencez par un ponçage de la surface avec un grain fin (P400-P600) suivi d'une application d'un apprêt garnissant si nécessaire, puis d'un ponçage encore plus fin (P800-P1000) pour une surface parfaitement lisse. Le dégraissage est impératif avant chaque couche. Pour l'application, que vous optiez pour la base eau ou la base solvant, respectez les fiches techniques du fabricant de peinture. Généralement, trois couches fines de couleur sont suffisantes pour atteindre une couvrance optimale et permettre aux particules métalliques de se positionner correctement, créant ainsi l'effet scintillant désiré. Laissez un temps de désolvatation suffisant entre chaque couche. Le vernis est ensuite indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa durabilité. Un vernis UHS ou HS est recommandé pour sa résistance aux UV et aux rayures. Comparé à d'autres marrons de chez FORD, le COPPER BROWN MET se distingue par ses reflets cuivrés plus prononcés, le rendant moins terne qu'un "JAVA BROWN" ou plus chaud qu'un "MAGNETIC GREY" teinté de brun. Pour l'entretien, utilisez des produits doux et non abrasifs pour préserver l'éclat de la finition métallisée. Lavez régulièrement et appliquez une cire de protection pour maintenir la profondeur de la couleur. Concernant le format, un aérosol est idéal pour les petites retouches ou les petites surfaces, tandis qu'un pot de peinture est préférable pour les éléments plus importants ou une peinture complète, offrant une meilleure homogénéité et un contrôle accru pour le carrossier.