Peinture Ford DFC Vermelho Bari : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2000 à 2002
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Fiesta (années 2000-2010), Ford Focus (années 2000-2010), Ford Ka (années 2000-2010), Ford C-MAX (années 2000-2010)

Teintes Ford proches

• Vermelho Bari (501)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture DFC choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur DFC sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture DFC Vermelho Bari est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte DFC Vermelho Bari est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte DFC ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat impeccable avec la teinte DFC VERMELHO BARI, une préparation minutieuse est essentielle. Commencez par un dégraissage complet de la surface, suivi d'un ponçage adapté au support et à l'état initial de la carrosserie. L'application d'un apprêt de qualité est fortement recommandée, idéalement teinté en gris clair pour optimiser le rendu final de ce rouge intense. Pour les finitions en base à l'eau ou base solvant, appliquez deux à trois couches fines et régulières de VERMELHO BARI, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Une fois la couleur appliquée et sèche, un vernis bicomposant de haute qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer une brillance maximale et une résistance aux agressions extérieures. Si vous optez pour la finition brillant direct, deux à trois couches suffisent pour obtenir couleur et protection. En comparaison avec d'autres rouges FORD comme le "Rosso Corsa" ou le "Race Red", le VERMELHO BARI se distingue par une nuance légèrement plus chaude et une profondeur particulière. Pour l'entretien, utilisez des produits au pH neutre et évitez les nettoyages agressifs pour préserver l'éclat de la teinte. Les retouches localisées peuvent être réalisées avec un aérosol ou un stylo de retouche pour des zones limitées, tandis que pour des éléments plus importants, l'application au pistolet est préférable pour une uniformité parfaite. Pour une peinture complète ou de grands panneaux, un format en pot est le plus approprié, permettant une application contrôlée et une couverture optimale.