Peinture Ford 501 Vermelho Bari : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2000 à 2002
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (2000-2011), Ford Fiesta (2002-2017), Ford Mondeo (2000-2014), Ford Ka (2000-2008), Ford C-Max (2003-2015)

Teintes Ford proches

• Vermelho Bari (DFC)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 501 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 501 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 501 Vermelho Bari est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 501 Vermelho Bari est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 501 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour l'application de la teinte Ford 501 VERMELHO BARI, un carrossier expert recommandera une préparation méticuleuse de la surface. Cela inclut un ponçage fin, un dégraissage complet et l'application d'un apprêt isolant pour garantir une adhérence optimale et un rendu uniforme. Que ce soit en base eau ou solvant, l'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières pour atteindre l'opacité et l'intensité désirée, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Si la finition choisie est une base à revernir, l'utilisation d'un vernis acrylique bi-composant de haute qualité est impérative pour apporter brillance, profondeur et une protection durable contre les UV et les agressions extérieures. Dans le cas d'une finition brillant direct, la teinte et le vernis sont mélangés, offrant une solution plus rapide mais potentiellement moins résistante aux micro-rayures sur le long terme que la base + vernis. Comparé à d'autres rouges Ford, comme le Rosso Corsa ou le Candy Red, le VERMELHO BARI se distingue par sa nature unie, offrant une pureté de couleur sans les éclats des teintes métallisées. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule avec des produits au pH neutre et d'éviter les brosses agressives. Un polissage régulier avec des produits adaptés aidera à maintenir l'éclat de la peinture. Pour les retouches localisées, un stylo de retouche ou un aérosol de petite contenance est idéal, tandis que pour des éléments plus importants comme un capot ou une porte, un pot de peinture au pistolet sera privilégié pour une homogénéité parfaite. La qualité de l'application est primordiale pour restituer toute la splendeur de ce rouge emblématique.