Peinture Ford C4T Orange Fury Tricoat : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2018 à 2019
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Ford Mustang (2018-2023), Ford Focus ST (2019-2023), Ford Ranger (2020-2023)

Teintes Ford proches

• Orange Bronze Met (2794)
• Orange Bronze Met (2794C)
• Orange Crush Pearl (4EQEWHA)
• Orange Crush Met (4EQEXWA)
• Orange Crush Met (7110)
• Orange Frost Met (7172)
• Orange Fury Tricoat (7409)
• Orange Frost Met (7SVEWHA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture C4T choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur C4T sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture C4T Orange Fury Tricoat est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte C4T Orange Fury Tricoat est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte C4T ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir le rendu optimal de l'Orange Fury Tricouches C4T de Ford, une application méticuleuse est indispensable, notamment en raison de sa nature tricoat. Le carrossier expérimenté débutera par une préparation rigoureuse de la surface, incluant un ponçage fin et l'application d'un apprêt isolant teinté si nécessaire, afin d'assurer une base uniforme. La première étape consiste en l'application d'une base colorée spécifique (souvent une nuance d'orange ou de rouge clair) en 2 à 3 couches fines et régulières pour obtenir la couverture désirée. Une fois cette couche matifiée, le carrossier appliquera la deuxième couche, appelée intercouche ou couche nacrée, en 1 à 2 couches plus légères. C'est cette couche qui contient les pigments spéciaux et les particules nacrées, conférant à la teinte sa profondeur et son scintillement caractéristique. Enfin, l'ensemble sera recouvert d'un vernis de haute qualité, soit un vernis HS (High Solid) pour une excellente brillance et durabilité, soit un vernis UHS (Ultra High Solid) pour une protection maximale et un tendu exceptionnel. Le choix entre les finitions base eau ou base solvant dépendra des préférences de l'applicateur et des réglementations locales, sans altérer le rendu final si les instructions sont suivies. En comparaison avec des teintes proches comme le Race Red ou l'Orange Crush de Ford, l'Orange Fury Tricouches se distingue par sa complexité et sa profondeur nacrée, là où les autres peuvent être plus directes ou métallisées. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire ou d'un scellant pour préserver l'éclat du vernis. Pour les retouches localisées, les stylos de retouche sont adaptés, tandis qu'une bombe aérosol de 400ml est idéale pour des réparations de taille moyenne, comme un rétroviseur ou une petite pièce de carrosserie. Pour des surfaces plus importantes, un kit de peinture pistolet est recommandé pour assurer une parfaite uniformité et un dégradé sans démarcation visible.