Peinture Ford BPT Grau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Focus (années 2000-2010), Ford Fiesta (années 2000-2010), Ford Mondeo (années 2000-2010), Ford Transit (années 2000-2010)

Teintes Ford proches

• Grau Matt (10021)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture BPT choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur BPT sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture BPT Grau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte BPT Grau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte BPT ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FORD BPT GRAU requiert une préparation minutieuse, comme toute peinture de qualité. Pour une finition optimale, la carrosserie doit être parfaitement nettoyée, dégraissée et poncée avec un grain adapté (généralement P400 à P600 à sec ou P800 à P1000 à l'eau) avant l'application d'un apprêt isolant. Pour les finitions disponibles (base eau ou base solvant), il est conseillé d'appliquer 2 à 3 couches fines et uniformes de la couleur GRAU, avec un temps d'évaporation suffisant entre chaque passe pour permettre aux solvants de s'échapper. Un contrôle visuel est essentiel pour s'assurer d'une opacité homogène. Sur la base mate, l'application d'un vernis bi-composant est impérative pour apporter la brillance, la protection UV et la résistance aux agressions extérieures. En comparaison avec des teintes comme le Gris Lunaire (parfois plus foncé) ou le Gris Magnétique (souvent avec un effet métallisé prononcé) chez le même constructeur, le GRAU BPT se distingue par sa pureté et son caractère uni, offrant un rendu plus profond et moins réflectif. Pour l'entretien, il est recommandé d'utiliser des produits de lavage au pH neutre et d'éviter les brosses abrasives qui pourraient ternir la surface. Un lustrage occasionnel avec un polish non agressif peut aider à maintenir son éclat. Pour les retouches localisées, l'aérosol est adapté, tandis que pour des surfaces plus importantes, un pistolet professionnel avec la peinture en pot est préférable pour un rendu sans raccord visible.