Peinture Ford 6QVEWHA Tungsten Grey métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2006 à 2008
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Ford Focus (2011-2018), Ford Kuga (2012-2019), Ford Fiesta (2008-2019), Ford Mondeo (2014-2022), Ford C-Max (2010-2019)

Teintes Ford proches

• Tungsten Grey Met (7145)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 6QVEWHA choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 6QVEWHA sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 6QVEWHA Tungsten Grey Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 6QVEWHA Tungsten Grey Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 6QVEWHA ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du TUNGSTEN GREY MET (code 6QVEWHA) requiert une attention particulière pour reproduire fidèlement sa profondeur et son éclat métallisé. En tant que carrossier, je recommande une préparation minutieuse de la surface : dégraissage rigoureux, ponçage fin (P400-P500 à sec ou P800 à l'eau) et application d'un apprêt gris de qualité, idéalement teinté pour s'harmoniser avec la couleur finale. L'application se fera en deux à trois couches fines et régulières de base colorée, suivies d'une couche dite de "contrôle" ou "d'orientation" pour assurer une répartition homogène des paillettes métalliques et éviter les marbrures. Il est crucial de respecter les temps de séchage entre chaque passe. Une fois la base sèche, l'application d'un vernis bi-composant est impérative pour protéger la teinte, lui donner sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. Pour des retouches localisées, un aérosol bicouche peut être envisagé, mais pour des surfaces plus importantes comme un capot ou une aile, un pistolet à peinture est préférable pour un rendu professionnel. Comparé à des teintes voisines chez FORD, comme le "Magnetic Grey" ou le "Moondust Silver", le Tungsten Grey se positionne comme un gris plus soutenu et moins brillant que le Moondust, mais potentiellement plus chaleureux que le Magnetic selon les éclairages. Pour l'entretien, il est conseillé un lavage régulier avec des produits au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection afin de maintenir l'éclat du vernis et la profondeur de la teinte. Évitez les lavages automatiques à rouleaux abrasifs qui peuvent créer des micro-rayures altérant le rendu métallisé.