Peinture Ford 3EUCWWA Flare métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2002 à 2006
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Ford Focus (2012-2018), Ford Kuga (2012-2019), Ford Fiesta (2017-présent), Ford Mondeo (2014-2022)

Teintes Ford proches

• Flare Met (3EUC)
• Flare Orange (58C)
• Flare Orange (58CAXWA)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 3EUCWWA choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 3EUCWWA sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 3EUCWWA Flare Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 3EUCWWA Flare Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 3EUCWWA ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

En tant qu'expert en carrosserie, l'application de la teinte FLARE MET nécessite une préparation méticuleuse pour garantir un résultat optimal et durable. La surface doit être impérativement poncée, nettoyée et dégraissée avec soin, puis recouverte d'un apprêt isolant compatible avec la peinture métallisée, de préférence teinté dans une nuance de gris moyen pour optimiser la couvrance et la fidélité de la couleur finale. Qu'elle soit choisie en base eau ou base solvant, l'application se fait en deux ou trois couches fines et régulières pour permettre aux particules métalliques de se positionner correctement et éviter les marbrures. Il est crucial de laisser un temps d'égouttage suffisant entre chaque voile. Pour sceller la brillance et assurer une protection contre les UV et les agressions mécaniques, un vernis bi-composant de haute qualité est indispensable. Un vernis UHS (Ultra High Solid) est souvent recommandé pour sa résistance accrue et sa capacité à offrir un brillant profond et miroir. Comparé à des teintes similaires chez FORD, comme le “Magnetic Grey Metallic” ou le “Moondust Silver Metallic”, le FLARE MET se distingue par sa tonalité plus chaude et son effet scintillant plus prononcé, évitant le côté trop neutre de certains gris ou le classicisme de l'argent. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits neutres et d'appliquer une cire protectrice deux à trois fois par an pour préserver l'éclat du vernis et la profondeur de la couleur. Lors de retouches, pour des zones restreintes comme des éclats de gravillons, un stylo retouche est suffisant. Pour des surfaces plus importantes, un aérosol permet une application plus homogène, tandis que pour des panneaux entiers ou de grandes réparations, l'utilisation d'un pistolet à peinture est privilégiée pour un rendu professionnel sans raccords visibles.