Peinture Ford 227 Monaco Rot : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1961 à 1976
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Sierra (1982-1993), Ford Escort (1980-2000), Ford Fiesta (1976-aujourd'hui)

Teintes Ford proches

• Monaco Rot (AMP)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 227 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 227 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 227 Monaco Rot est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 227 Monaco Rot est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 227 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour une application réussie de la teinte Ford MONACO ROT (227), une préparation minutieuse de la surface est essentielle. Il convient de poncer la zone à réparer, d'appliquer un apprêt garnissant de qualité, de le poncer finement au grain P400-P500 à sec ou P800 à l'eau, puis de dégraisser soigneusement. Concernant l'application, nous recommandons généralement deux à trois couches fines pour la version base solvant ou base eau afin d'obtenir une couverture uniforme et éviter les surcharges. Chaque couche doit être appliquée après un temps de désolvatation respectif. Pour une finition optimale et une durabilité accrue, l'application d'un vernis bi-composant de haute qualité est impérative, surtout sur les bases mates comme la base eau ou solvant. Si vous optez pour le brillant direct, il s'agit d'un système bicouche où la brillance est intégrée, nécessitant une application soignée en 2 à 3 couches selon le pouvoir couvrant. Comparée à d'autres rouges Ford, comme le Rosso Corsa ou le Candy Apple Red, le Monaco Rot se distingue par sa profondeur plus foncée et son caractère moins flamboyant, offrant une élégance plus discrète mais tout aussi affirmée. Pour l'entretien, utilisez des produits de lavage au pH neutre et évitez les brosses abrasives pour préserver l'éclat de la teinte et du vernis. Un polissage occasionnel avec une pâte fine et une cire de protection prolongeront sa tenue. En fonction de la zone à peindre, pour les petites retouches, un aérosol pré-rempli est suffisant, tandis que pour les éléments plus importants ou une peinture complète, l'utilisation d'un pistolet à peinture avec la version base eau ou solvant est préférable pour un rendu professionnel et homogène.