Peinture Ford 1932 Lacquer Red : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1985 à 2002
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Ford Mustang (1964-1973), Ford Falcon (années 1960), Ford F-Series (années 1960-1970), Ford Pinto (années 1970), Ford Capri (années 1970)

Teintes Ford proches

• Lacquer Red (2ZP)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1932 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1932 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 1932 Lacquer Red est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1932 Lacquer Red est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 1932 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du "LACQUER RED" code 1932 requiert une préparation minutieuse, typique des teintes unies pour garantir un rendu optimal. Pour un carrossier, la première étape est cruciale : une surface parfaitement poncée, dégraissée et apprêtée est indispensable pour que la couleur adhère uniformément et révèle toute sa profondeur. Que ce soit en base eau ou base solvant, l'application se fait généralement en deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une opacité complète et une teinte homogène, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Si l'on opte pour une finition en base à revernir, l'application d'un vernis de haute qualité est impérative pour protéger la peinture et lui conférer une brillance durable ainsi qu'une résistance aux agressions extérieures. En brillant direct, la teinte et le vernis sont mélangés, offrant une solution plus rapide, mais potentiellement moins résistante aux micro-rayures sur le long terme sans entretien adéquat. Comparé à d'autres rouges FORD comme le "Torch Red" (souvent plus vif et moderne) ou le "Candy Apple Red" (avec un effet plus transparent et métallisé), le "LACQUER RED" se positionne comme un rouge classique, plein et intense, sans artifice. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits au pH neutre et d'éviter les lavages automatiques agressifs. Un lustrage occasionnel avec un polish non abrasif aidera à maintenir la profondeur et l'éclat de la teinte. Concernant les formats, pour une retouche localisée ou de petits éléments, un aérosol pré-rempli ou un pot de petite contenance est idéal. Pour une réparation plus étendue ou une peinture complète, les conditionnements en litres (0,5L, 1L ou plus) sont les plus adaptés, permettant une application au pistolet professionnel et une dilution précise selon les recommandations du fabricant de peinture. Le choix entre base eau et base solvant dépendra aussi des réglementations locales et des préférences du peintre, les deux finitions étant disponibles pour ce code.