Peinture Ford 1889 New Delta Blue métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1983 à 1990
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Ford Focus (fin des années 1990 - début des années 2000), Ford Mondeo (fin des années 1990 - début des années 2000), Ford Fiesta (fin des années 1990 - début des années 2000)

Teintes Ford proches

• New Nimbus Grey Met (1801)
• New Century Silver Met (CS)
• New Century / Auroral Silver Met (service Aus) (34V)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1889 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1889 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 1889 New Delta Blue Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1889 New Delta Blue Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 1889 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une finition irréprochable avec le NEW DELTA BLUE MET (code 1889), une préparation minutieuse est essentielle. Commencez par un ponçage fin de la surface (grain P400 à P600 à sec ou P800 à P1000 à l’eau), suivi d'un dégraissage rigoureux pour assurer une adhérence optimale de la peinture. L'application d'un apprêt gris, idéalement proche de la teinte finale, est fortement recommandée pour uniformiser le support et améliorer l'opacité. Concernant l'application, étant une base solvant métallisée, prévoyez deux à trois couches fines et régulières de couleur. Laissez chaque couche matifier avant d'appliquer la suivante pour permettre aux pigments métalliques de se positionner correctement et éviter les marbrures. Il est crucial de terminer par une couche de vernis bi-composant de qualité pour protéger la couleur, lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures (rayons UV, intempéries, micro-rayures). Le vernis est le garant de la durabilité et de l'aspect esthétique de cette teinte métallisée. Comparé à des bleus plus clairs comme le 'Light Blue Metallic' ou des bleus plus foncés comme le 'Deep Impact Blue' de Ford, le 'NEW DELTA BLUE MET' se distingue par sa tonalité intermédiaire et son éclat métallique particulier qui n'est ni trop discret ni trop vif. Pour l'entretien, privilégiez des lavages doux avec des shampoings au pH neutre et évitez les brosses abrasives qui pourraient rayer le vernis. Un lustrage occasionnel avec des produits adaptés maintiendra la profondeur de la couleur et la brillance du vernis. Quant au format, pour les petites retouches ou les pièces isolées, un aérosol ou un pot de peinture prêt à l'emploi sera suffisant. Pour une réparation plus étendue ou une peinture complète, l'utilisation d'un pistolet à peinture avec une préparation en litres est indispensable pour une homogénéité parfaite.