Peinture Ford 1493 Sunburst Red : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1980 à 1984
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes Ford proches

• Sunburst Red (1493A)
• Sunburst Gold Met (6924)
• Sunburst Gold Met (AXNEWHA)
• Sunburst Red (MM)
• Sunburst Red (MMP)
• Sunburst Red (OG)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 1493 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 1493 sur ma Ford ?

Sur une Ford, l'étiquette constructeur est généralement collée sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur y apparaît après la mention « EXT PNT » ou « COLOR » et se compose souvent de 2 caractères, par exemple PN4A ou 6.

La peinture 1493 Sunburst Red est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 1493 Sunburst Red est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 1493 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application du SUNBURST RED (code 1493) nécessite une préparation minutieuse pour garantir un rendu optimal et durable. En tant que carrossier expert, je recommande de toujours commencer par un ponçage fin de la surface à réparer, suivi d'un dégraissage rigoureux et de l'application d'un apprêt isolant si nécessaire, pour uniformiser le fond et assurer l'adhérence. Que vous optiez pour une base à l'eau ou à solvant, l'application se fera en deux à trois couches fines et régulières pour obtenir une opacité parfaite, en respectant les temps de séchage entre chaque passe. Si la finition brillante directe est choisie, elle permettra d'obtenir la couleur et la brillance en une seule application pigmentée et vernie, idéale pour les retouches localisées. Pour les bases mates, un vernis de qualité est indispensable pour protéger la teinte et lui conférer sa brillance finale et sa résistance aux agressions extérieures. Le vernis sera appliqué en deux couches croisées. Comparativement à d'autres rouges FORD, comme le Race Red ou le Ruby Red, le SUNBURST RED se positionne comme un rouge plus chaud et moins agressif que le Race Red, tout en étant généralement moins profond et métallisé que le Ruby Red, qui intègre souvent des particules nacrées. Pour l'entretien, il est conseillé de laver le véhicule régulièrement avec des produits au pH neutre et d'éviter les lavages automatiques trop abrasifs afin de préserver l'éclat et la protection du vernis. L'application d'une cire de protection ou d'un scellant polymère contribuera également à maintenir la brillance de votre SUNBURST RED. Concernant le format, un aérosol est adapté pour de petites retouches ou des éléments de faible surface, tandis que le pot est préférable pour des réparations plus importantes ou une peinture complète au pistolet, offrant une meilleure maîtrise et un rendu professionnel.