Peinture FIAT VR258 Amarelo Indianapolis : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2005
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Uno (1992-1996), Fiat Tempra (1992-1998), Fiat Palio (1996-2006), Fiat Marea (1998-2007)

Teintes FIAT proches

• Amarelo Indianapolis (2704)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture VR258 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur VR258 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture VR258 Amarelo Indianapolis est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte VR258 Amarelo Indianapolis est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte VR258 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte VR258 nécessite une préparation rigoureuse de la carrosserie pour garantir un rendu parfait. Les teintes jaunes possédant un pouvoir couvrant naturellement modéré, il est primordial d'appliquer un apprêt de fond clair, idéalement blanc ou gris très clair, afin de révéler toute la vivacité du coloris. En configuration bicouche, que ce soit en base à l'eau ou solvantée, le carrossier procède par l'application de deux à trois passes régulières en respectant les temps de désolvatation, avant de sceller l'ensemble avec un vernis bi-composant haut extrait sec doté de filtres anti-UV performants. Pour les utilisateurs choisissant le brillant direct 2K, deux couches croisées suffisent pour obtenir un tendu net et une brillance durable sans étape de vernissage ultérieure.

Comparé à d'autres jaunes réputés du groupe FIAT tels que le Giallo Ginestra plus doux ou le Giallo Birba plus acidulé, l'Amarelo Indianapolis affiche une tonalité plus chaude et purement sportive, typique des séries spéciales sud-américaines et européennes. Concernant le format d'application, l'aérosol avec buse professionnelle est idéal pour les retouches d'éléments isolés ou les accessoires de carrosserie, tandis que le conditionnement en pot pour pistolet pneumatique s'impose pour traiter des panneaux entiers ou un véhicule complet.

Pour l'entretien courant, ce type de teinte nécessite une protection constante contre le rayonnement ultraviolet afin d'éviter le ternissement des pigments. Un nettoyage régulier à la main à l'aide d'un shampoing neutre, complété par l'application semestrielle d'une cire protectrice ou d'un scellant synthétique, permettra de préserver l'éclat et la saturation de ce jaune emblématique.