Peinture FIAT PRM Redline Red 2 métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2014 à 2019
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat 500X (2015-2022), Fiat Freemont (2011-2016), Fiat Tipo (2016-2021)

Teintes FIAT proches

• Redline Red 2 Met (JRM)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PRM choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PRM sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture PRM Redline Red 2 Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PRM Redline Red 2 Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte PRM ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte REDLINE RED 2 MET nécessite une méthodologie rigoureuse pour garantir une colorimétrie fidèle et un tendu optimal. La carrosserie doit être préalablement préparée avec un apprêt gris adapté, idéalement de nuance moyenne, afin de stabiliser le pouvoir couvrant des pigments rouges. En version hydrodiluable ou solvantée, la base s'applique généralement en deux passes régulières, complétées par un léger voile d'égalisation à pression réduite pour homogénéiser la dispersion des particules métallisées et prévenir tout effet d'ombrage. L'application d'un vernis polyuréthane bi-composants à haut extrait sec est indispensable pour protéger les pigments sensibles aux rayons ultraviolets et apporter la profondeur de brillance requise par cette formulation.

Comparée à des rouges plus conventionnels comme le Rosso Passione, la formule PRM se distingue par sa complexité optique et sa brillance métallique, sans exiger les contraintes techniques d'un système tri-couche complexe. Ce rouge conserve une excellente saturation sous la lumière directe sans basculer vers des reflets orangés.

Pour l'entretien, l'application régulière d'une protection synthétique ou d'une cire de carnauba permet de préserver la transparence du vernis face aux agressions extérieures. Le choix du conditionnement dépend de la zone d'intervention : un aérosol bicouche ou un stylo de retouche convient parfaitement aux impacts de gravillons et petites rayures, tandis qu'un conditionnement en pot destiné au pistolet demeure recommandé pour le traitement d'éléments complets tels qu'un capot ou une aile.