Peinture FIAT PDM Mineral Grey métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2011
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Freemont (2011-2016), Fiat 500X (2014-2020), Fiat Tipo (2015-2021)

Teintes FIAT proches

• Mineral Grey Met (CDM)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PDM choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PDM sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture PDM Mineral Grey Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PDM Mineral Grey Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte PDM ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en peinture de la teinte MINERAL GREY MET requiert une méthode rigoureuse pour garantir l'homogénéité du rendu. L'application préalable d'un apprêt de teinte grise intermédiaire ou sombre permet de stabiliser le fond et d'assurer une bonne opacité. En cabine, le carrossier applique la teinte en deux couches régulières, complétées par une couche de placement pulvérisée à distance modérée pour uniformiser la disposition des paillettes métalliques et éviter tout phénomène de marbrage. L'ensemble doit être scellé avec un vernis bicomposant de finition, assurant une protection mécanique pérenne et une brillance durable face aux agressions climatiques et aux hydrocarbures.

Au sein de la palette FIAT, ce coloris se positionne comme un gris intermédiaire soutenu, nettement plus sombre que le classique Grigio Argento et plus nuancé qu'un Grigio Cinema uni. Il offre une profondeur visuelle supérieure qui masque mieux les micro-rayures du quotidien tout en apportant une allure plus contemporaine que les teintes foncées traditionnelles.

L'entretien d'une carrosserie revêtue de ce gris métallisé s'effectue idéalement à l'aide de nettoyants au pH neutre et d'une décontamination mécanique périodique, afin de préserver la transparence du vernis. Selon les besoins de la réparation, le conditionnement doit être adapté : le flacon retouche est préconisé pour combler les impacts isolés sur la face avant, l'aérosol se montre efficace pour rénover une pièce démontée telle qu'une poignée ou une coque de rétroviseur, tandis que la peinture en pot pour pistolet reste indispensable pour repeindre un panneau entier comme une aile ou un capot.