Peinture FIAT CDM Mineral Grey métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2011
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Freemont (2011-2016), Fiat 500X (2015-2020), Fiat Tipo (2016-2021)

Teintes FIAT proches

• Mineral Grey Met (PDM)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture CDM choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur CDM sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture CDM Mineral Grey Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte CDM Mineral Grey Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte CDM ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une restitution fidèle lors de l'application de la teinte CDM Mineral Grey Met, une préparation minutieuse du subjectile est primordiale. Les surfaces réparées doivent recevoir un apprêt garnissant de nuance grise moyenne, soigneusement poncé au grain P800 à l'eau ou P500 à sec pour neutraliser tout spectre de ponçage. La base métallisée s'applique généralement en deux couches régulières, suivies d'une passe d'égalisation légère pulvérisée à pression réduite et à plus grande distance. Cette technique permet de placer uniformément les paillettes métalliques et d'éviter les marbrures ou les ombres. Après désolvatation ou séchage complet de la base, un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec doit être appliqué en deux couches pour garantir une brillance durable, une tension optimale et une protection contre les rayons ultraviolets.

Comparé à d'autres gris emblématiques de Fiat tels que le Grigio Argento plus éclatant ou le Grigio Moda aux reflets plus chauds, le Mineral Grey CDM se distingue par son caractère minéral sombre et une neutralité chromatique affirmée. Ce type de teinte métallisée foncée demande un entretien régulier pour préserver sa pureté visuelle : un lavage à l'aide de shampoings neutres et l'application périodique d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique réduiront considérablement l'apparition de micro-rayures sur le vernis.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la nature de l'intervention. Pour corriger de petits éclats de gravillons ou des griffures localisées sur les bordures de panneaux, le stylo retouche ou l'aérosol bicouche constitue une solution pratique. En revanche, pour la réfection complète d'un élément tel qu'un bouclier, une porte ou une aile, l'usage d'une base prête à l'emploi projetée au pistolet pneumatique en cabine reste indispensable pour maîtriser l'orientation des pigments et assurer une transition invisible avec les éléments adjacents.