Peinture FIAT PBP Pacific métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à 2016
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Freemont (2011-2016), Fiat 500X (2015-2020)

Teintes FIAT proches

• Pacific Met (KBP)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PBP choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PBP sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture PBP Pacific Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PBP Pacific Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte PBP ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer fidèlement la teinte Pacific Met, la préparation du support constitue l'étape déterminante. L'artisan carrossier doit travailler sur une surface rigoureusement poncée, nettoyée et dégraissée, recouverte d'un apprêt de nuance gris moyen afin de garantir le rendu colorimétrique nominal du bleu. L'application de la base s'effectue en deux passes croisées régulières, complétées par un voile d'égalisation pulvérisé à pression réduite pour positionner convenablement les nacres et les paillettes métalliques, évitant ainsi tout marbrage. Après évaporation complète des solvants ou de l'eau selon la formulation choisie, l'ensemble doit être scellé par deux couches d'un vernis acrylique bi-composant haut extrait sec, assurant la tension du film et la résistance aux rayons ultraviolets. En comparaison avec d'autres bleus du nuancier Fiat comme le Blu Italia plus saturé et dynamique ou le Blu Dipinto di Blu d'inspiration plus vintage, le code PBP affiche une tonalité plus feutrée et polyvalente. Pour préserver cette teinte foncée particulièrement sensible aux marques circulaires, il convient de privilégier un lavage doux à la main avec des produits au pH neutre et d'éviter les stations de rouleaux abrasives. La pose périodique d'une cire de protection facilitera également l'évacuation de l'eau et des polluants routiers. Selon l'ampleur de l'intervention, le choix du format doit être adapté. Les stylos de retouche munis d'un pinceau fin s'avèrent suffisants pour masquer les impacts de gravillons isolés. Pour un raccord sur une arête ou un rétroviseur, un aérosol bi-composant offre une solution maniable, tandis que la réfection complète d'un élément d'envergure comme une portière ou un capot requiert impérativement l'application au pistolet pneumatique avec de la peinture en pot pour garantir une nébulisation et un tendu homogènes.