Peinture FIAT KBP Pacific métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à 2016
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Scudo (2007-2016), Fiat Ulysse (2002-2010), Fiat Ducato (2006-2014)

Teintes FIAT proches

• Pacific Met (PBP)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture KBP choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur KBP sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture KBP Pacific Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte KBP Pacific Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte KBP ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Pacific Met KBP, une préparation soignée des éléments de carrosserie s'impose. La zone à peindre doit être poncée minutieusement, nettoyée puis dégraissée avant la pose d'un apprêt adapté, idéalement de nuance grise intermédiaire afin de stabiliser le fond. En atelier, l'application de cette base métallisée s'effectue en deux couches régulières, suivies d'un voile d'égalisation à distance modérée pour uniformiser l'orientation des particules métalliques. Après un temps d'évaporation scrupuleusement respecté, la protection est assurée par un vernis bicomposant de type haut extrait sec, qui procure une brillance durable ainsi qu'une résistance accrue aux rayures et aux intempéries. Par rapport à d'autres bleus du nuancier Fiat comme le Blu Mediterraneo, plus vif et saturé, ou les bleus unis non métallisés, la référence Pacific Met se singularise par sa profondeur et sa retenue. Bien que sa composition métallisée tolère mieux les salissures superficielles que les teintes foncées opaques, son entretien réclame un lavage régulier à l'eau savonneuse douce avec un gant microfibre, complété par l'application périodique d'une cire de protection pour prévenir l'oxydation superficielle du vernis. Selon l'importance de la surface à restaurer, le conditionnement doit être soigneusement sélectionné. L'aérosol se prête remarquablement bien aux raccords localisés ou aux rétroviseurs, tandis que l'usage de la peinture en pot pour pistolet demeure indispensable dès lors qu'il s'agit de repeindre une portière complète, une aile ou un panneau d'utilitaire, garantissant un tendu optimal et une intégration sans démarcation.