Peinture FIAT PAU Granite Crystal métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2014 à 2019
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat 500X (2014-2023), Fiat Tipo (2015-2023), Fiat Freemont (2011-2016)

Teintes FIAT proches

• Granite Chrystal Met (620E)
• Granite Crystal Met (AY111-LAU)
• Granite Crystal Met (LAU)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PAU choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PAU sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture PAU Granite Crystal Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PAU Granite Crystal Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte PAU ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Fiat PAU Granite Crystal Met requiert une rigueur technique propre aux finitions métallisées sombres. Les carrossiers recommandent de travailler sur un apprêt gris moyen à foncé afin d'optimiser le pouvoir couvrant. La mise en peinture s'effectue en deux couches régulières, suivies d'une légère passe de placement appliquée avec une pression réduite pour orienter uniformément les particules métalliques et prévenir tout risque de marbrage. Après évaporation complète, la base doit obligatoirement être recouverte d'un vernis bi-composant de haute qualité, qu'il soit UHS ou standard, afin de sceller le film de peinture, magnifier les reflets cristallins et protéger la carrosserie des rayons ultraviolets.

Dans le nuancier de la marque, le PAU se démarque de teintes telles que le Grigio Moda ou le Grigio Colosseo par une tonalité nettement plus foncée et une charge métallique plus scintillante, s'approchant visuellement d'un noir adouci sous faible éclairage. Cette complexité visuelle masque relativement bien les poussières du quotidien, mais demande un entretien soigné pour préserver son éclat. Un lavage doux à l'aide de shampoings neutres et de gants microfibres évite l'apparition de micro-rayures, tandis que l'application périodique d'une cire de protection synthétique prolonge la profondeur du vernis.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux à réaliser. Le stylo de retouche est parfaitement adapté pour masquer les petits impacts d'arêtes ou les éclats de gravillons sur la face avant. L'aérosol permet de traiter efficacement des éléments de carrosserie isolés tels qu'une coque de rétroviseur ou une poignée de porte. Pour la réfection d'un panneau complet comme un capot ou une aile, l'usage d'une base en pot appliquée au pistolet demeure indispensable pour assurer une tension optimale et un rendu conforme à l'origine constructeur.