Peinture FIAT PAL Ash Grey : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2016 à 2018
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes FIAT proches

• Ash Grey (NAL)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture PAL choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur PAL sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture PAL Ash Grey est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte PAL Ash Grey est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte PAL ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Ash Grey PAL requiert une préparation rigoureuse afin de garantir un résultat homogène et durable. Les surfaces doivent être soigneusement dégraissées, poncées à sec avec un abrasif P400 à P500, puis recouvertes d'un apprêt de fond de nuance intermédiaire, garantissant le bon pouvoir couvrant des pigments. En version base mate, qu'elle soit à l'eau ou solvantée, la pose s'effectue généralement en deux passes croisées régulières, complétées par un voile d'égalisation pour éviter tout effet de nuançage. Un vernis automobile bicomposant de type UHS ou HS est ensuite indispensable pour sceller la teinte, assurant une résistance optimale aux agressions climatiques et aux micro-rayures. Pour les finitions en brillant direct, deux couches tendues permettent d'obtenir une brillance immédiate sans étape de vernissage ultérieure. Au sein de la palette Fiat, le code PAL se positionne comme un gris intermédiaire particulièrement équilibré, moins sombre qu'un gris anthracite traditionnel et dépourvu des reflets bleutés que l'on retrouve sur d'autres gris métallisés de la marque. Cette neutralité en fait un choix polyvalent, discret mais valorisant pour les volumes du véhicule. Pour préserver l'éclat de cette peinture sur le long terme, un lavage régulier à l'eau savonneuse douce et le recours à une cire synthétique ou céramique sont recommandés. Il convient d'éviter les stations de rouleaux abrasifs afin de limiter la formation de micro-rayures sur le vernis. Concernant le conditionnement à privilégier, le flacon de retouche ou l'aérosol se révèlent parfaits pour traiter les petits éclats de gravillons et les arêtes de portière, tandis que le pot pour pistolet pneumatique s'impose dès lors qu'il s'agit de repeindre un élément complet tel qu'un capot, une aile ou un pare-chocs.