Peinture FIAT KFS Cashmere métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 2014
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes FIAT proches

• Cashmere Met (PFS)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture KFS choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur KFS sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture KFS Cashmere Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte KFS Cashmere Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte KFS ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Cashmere Met, une préparation rigoureuse de la carrosserie est indispensable. Après dégraissage et ponçage au grain abrasif P500 à sec ou P800 à l'eau, l'application d'un apprêt garnissant gris moyen est recommandée pour favoriser un pouvoir couvrant uniforme. Que vous optiez pour une base hydrodiluable ou une base solvantée, la pulvérisation s'effectue généralement en deux couches couvrantes suivies d'une couche d'égalisation à pression réduite. Cette dernière étape permet de positionner correctement les paillettes métallisées et d'éviter les marbrures. L'application d'un vernis bi-composants de type UHS ou HS est obligatoire pour figer la teinte, garantir une brillance durable et protéger le film de peinture contre les agressions climatiques et les rayons ultraviolets.

En comparaison avec d'autres teintes de la palette Fiat, comme les gris purement argentés plus froids ou les teintes anthracite plus denses, le Cashmere Met se démarque par sa chaleur visuelle et ses reflets légèrement dorés. Pour conserver cette profondeur, l'entretien régulier nécessite des lavages à l'eau claire avec un shampoing automobile neutre, complétés par l'application d'une cire de protection pour empêcher l'oxydation du vernis et faciliter l'évacuation de l'eau.

Le choix du conditionnement doit être adapté à la réparation à effectuer. Le stylo de retouche est réservé aux éclats de gravillons localisés, tandis que l'aérosol bicomposant convient aux raccords de petite surface. Pour peindre un élément complet tel qu'une aile ou un pare-chocs, l'emploi de peinture en pot appliquée au pistolet professionnel demeure la solution idéale pour assurer une tension optimale et respecter la texture d'origine du véhicule.