Peinture FIAT DX8 Black : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2012 à 2020
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat Freemont (2011-2016), Fiat 500X (2014-2020), Fiat 124 Spider (2016-2020)

Teintes FIAT proches

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• Black Ink Pearl (820)
• Black Opaco (845)
• Black Opaco (845B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture DX8 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur DX8 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture DX8 Black est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte DX8 Black est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte DX8 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Fiat DX8 requiert une rigueur exemplaire lors de la préparation, car un noir uni ne tolère aucun défaut de planéité. Le carrossier veillera à appliquer un apprêt de fond de teinte grise foncée ou noire afin d'obtenir un pouvoir couvrant optimal sans surcharge de produit. En version base mate hydrodiluable ou solvantée, la dépose s'effectue généralement en deux couches uniformes, respectant scrupuleusement les temps de désolvatation, avant l'application indispensable d'un vernis bi-composants haut de gamme pour protéger le film et sceller la profondeur du noir. Dans le cas d'une réparation en brillant direct, deux passes croisées suffisent pour obtenir un tendu durable sans étape de vernissage ultérieure. Comparativement à d'autres teintes historiques de la marque comme le Nero Cinema code 601, le noir DX8 se distingue par une neutralité tonale absolue, sans dominante marron ou bleutée perceptible en plein soleil. Pour la réparation de petites surfaces, d'arêtes ou d'éléments isolés tels que des coques de rétroviseurs, l'utilisation d'un aérosol de retouche avec diffuseur réglable assure une finition soignée. En revanche, pour la réfection d'un capot ou d'un panneau latéral complet, la peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique demeure impérative pour garantir un tendu homogène. Enfin, ce noir pur étant particulièrement sensible aux micro-rayures et aux dépôts calcaires, un entretien méthodique par lavage manuel avec des shampoings au pH neutre et l'application régulière d'une protection synthétique ou céramique permettront de conserver l'éclat du reflet miroir dans le temps.