Peinture FIAT 943A Baby Blu : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (2007-2015), Fiat 500C (2009-2015), Abarth 500 (2008-2015)

Teintes FIAT proches

• Baby Blu (943)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 943A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 943A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 943A Baby Blu est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 943A Baby Blu est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 943A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Fiat 943A Baby Blu exige une préparation minutieuse, car les couleurs pastel opaques révèlent facilement les imperfections du subjectile. Après un ponçage soigné et un dégraissage complet, la pose d'un apprêt gris très clair ou blanc est vivement recommandée pour garantir la fidélité de la carnation d'origine. En version hydrodiluable ou solvantée bicouche, deux à trois passes régulières assurent une couverture uniforme sans risque d'ombres. La finition nécessite impérativement un vernis polyuréthane bi-composant à haut extrait sec, qui scelle le film de peinture et protège les pigments contre le ternissement dû aux rayons ultraviolets. Pour les rénovations de pièces intérieures ou d'éléments indépendants, la version brillant direct offre quant à elle une excellente alternative en limitant les étapes de projection. Comparée à l'Azzurro Volare, plus vif et saturé, ou au Blu Dipinto di Blu, profond et métallisé, cette formule 943A s'illustre par son caractère poudré et crémeux. L'entretien de ce type de laque repose sur des nettoyages doux avec un shampoing au pH neutre et l'application saisonnière d'une cire de protection pour éviter l'oxydation de surface. Enfin, le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à traiter : le stylo de retouche résout efficacement les éclats de gravillons, la bombe aérosol convient aux réparations localisées comme les coques de rétroviseurs, tandis que la peinture en pot pour pistolet reste indispensable pour traiter une aile, une portière ou un panneau complet.