Peinture FIAT 943 Baby Blu : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1996 à 1999
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Fiat 500 (2007-2015), Fiat 500C (2009-2015), Fiat Panda (2012-2020)

Teintes FIAT proches

• Baby Blu (943A)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 943 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 943 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 943 Baby Blu est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 943 Baby Blu est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 943 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte Fiat 943 Baby Blu requiert une rigueur technique propre aux teintes pastel claires afin de garantir une opacité homogène. Pour obtenir la colorimétrie exacte, il est recommandé d'utiliser un apprêt ou un fond de couleur gris clair ou blanc, car un sous-ton trop sombre risquerait d'altérer la saturation finale. Selon le système choisi, cette formule peut être mise en œuvre en base mate solvantée ou hydrodiluable, recouverte d'un vernis polyuréthane bi-composant, ou directement en brillant direct pour les carrossiers privilégiant une finition en une seule étape. En version base à revernir, deux passes croisées suffisent généralement pour atteindre le pouvoir couvrant idéal avant d'appliquer un vernis offrant une haute résistance aux ultraviolets, indispensable pour protéger les pigments clairs du jaunissement.

Comparée à d'autres bleus de la palette Fiat, comme le Blu Volare plus soutenu ou le Blu Dipinto di Blu résolument métallique, la référence 943 se distingue par sa pureté graphique et son aspect laqué sans reflets irisés. Pour des réparations localisées sur des éléments comme une coque de rétroviseur ou une retouche de pare-chocs, le conditionnement en aérosol spécifique permet une intervention rapide et propre. En revanche, pour la mise en peinture d'un panneau complet ou d'une aile, l'usage d'un pistolet à gravité avec peinture en pot garantit une tension optimale du film et un tendu régulier. L'entretien régulier de cette teinte unie demande des lavages réguliers au pH neutre et l'application périodique d'une cire de protection pour éviter l'oxydation de surface et conserver la fraîcheur caractéristique de ce bleu pastel.