Peinture FIAT 809A Rivolo D´acqua métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1999 à 2001
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Panda III (2012-2018), Fiat 500 (2013-2017)

Teintes FIAT proches

• Rivolo D´acqua Met (KQU)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 809A choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 809A sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 809A Rivolo D´acqua Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 809A Rivolo D´acqua Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 809A ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Rivolo D´Acqua Met, une préparation rigoureuse des surfaces est essentielle. Le carrossier applique en premier lieu un apprêt garnissant de nuance claire, généralement gris clair, afin de ne pas assombrir ce bleu délicat et d'assurer une restitution colorimétrique fidèle. La base mate s'applique ensuite en deux couches croisées régulières, suivies impérativement d'un voile de placement léger à pression réduite pour aligner parfaitement les particules métalliques et éliminer les risques d'ombrage. Après un temps de désolvatation scrupuleusement observé, la finition est scellée par un vernis polyuréthane bicomposant à haut extrait sec, qui apporte une brillance profonde tout en protégeant le film de peinture contre les rayons ultraviolets et les micro-rayures.

Dans l'univers chromatique Fiat, la référence 809A s'intercale harmonieusement entre un Bleu Volare, plus rétro et opaque, et les bleus plus sombres comme le Blu Mediterraneo, offrant ainsi une alternative fraîche et moderne. La préservation de cet éclat nécessite un entretien adapté, excluant les rouleaux de lavage agressifs au profit d'un nettoyage manuel aux microfibres avec un savon au pH neutre, complété par l'application semestrielle d'une cire protectrice de synthèse.

Le choix du conditionnement doit s'adapter à la surface à réparer. Les petits éclats de gravillons ou les légers frottements sur les arêtes se traitent efficacement à l'aide d'un flacon retouche ou d'un aérosol bicomposant de précision. En revanche, la remise en peinture d'un élément entier tel qu'un pare-chocs, une portière ou une aile réclame un conditionnement en pot pour une application au pistolet professionnel à gravité, garantissant ainsi un tendu parfait et une colorimétrie sans raccord visible.