Peinture FIAT 510 Champagne métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1982 à 1987
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Tipo (1988-1995), Fiat Tempra (1990-1996), Fiat Croma (1985-1996), Fiat Uno (1989-1995)

Teintes FIAT proches

• Champagne Met (503)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 510 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 510 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 510 Champagne Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 510 Champagne Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 510 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte FIAT 510 CHAMPAGNE MET requiert une méthodologie rigoureuse pour garantir un résultat homogène et éviter tout effet de marbrage. Après un dégraissage soigné et un ponçage fin du support, la pose d'un apprêt garnissant gris clair est préconisée pour assurer la juste colorimétrie de ce beige lumineux. L'application de la base se réalise généralement en deux couches croisées complétées d'un léger voile de placement, permettant d'orienter convenablement les paillettes d'aluminium. Une fois la base désolvantée, l'application d'un vernis bi-composant haute brillance est indispensable pour sceller la teinte, accentuer la profondeur métallique et protéger le film des agressions climatiques et des rayons ultraviolets.

Dans le catalogue FIAT de cette génération, le Champagne 510 se différencie nettement des gris métallisés contemporains comme le Grigio Chiaro par ses nuances chaudes et sableuses, tout en offrant une brillance bien plus riche que les beiges unis classiques. L'entretien de ce type de finition métallisée implique l'utilisation de shampoings neutres non agressifs, complété par l'application régulière d'une cire de protection afin de limiter l'adhérence des contaminants routiers et préserver le lustre du vernis.

Le choix du format doit correspondre précisément à la surface à réparer. Un aérosol à buse réglable ou un stylo de retouche convient parfaitement pour estomper les impacts de gravillons et les rayures superficielles sur les boucliers ou les tranches de portières. Pour la remise en peinture intégrale d'un panneau, comme une aile ou un hayon, l'emploi de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique demeure la solution optimale pour assurer un tendu professionnel et une parfaite dispersion des pigments.