Peinture FIAT 503 Champagne métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : 1988
• Bases disponibles : solvantée
• Modèles : Fiat Uno (1983-1995), Fiat Tipo (1988-1995), Fiat Tempra (1990-1997), Fiat Croma (1985-1996)

Teintes FIAT proches

• Champagne Met (510)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 503 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 503 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 503 Champagne Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 503 Champagne Met est disponible en base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 503 ?

Oui en base solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la colorimétrie d'origine, l'application de la teinte Fiat 503 en base solvantée exige une préparation rigoureuse de la surface. Le support doit être minutieusement dégraissé, poncé avec précision au grain P800 à l'eau ou P500 à sec, puis recouvert d'un apprêt garnissant de nuance gris clair pour garantir un pouvoir couvrant optimal sans fausser la teinte. La pulvérisation s'effectue en deux couches régulières croisées, suivies d'un léger voile de placement à pression réduite afin d'homogénéiser l'orientation des pigments métallisés et d'éviter tout phénomène de marbrage. Une fois la base mate désolvatée, l'application d'un vernis polyuréthane bi-composant de type HS ou UHS est indispensable pour sceller le film de peinture, lui procurer sa brillance profonde et le protéger contre les rayons ultraviolets et les intempéries.

Comparée à d'autres teintes emblématiques de Fiat comme le Grigio Chiaro ou le Bronzo, le Champagne 503 se distingue par sa tonalité dorée délicate, bien plus chaude qu'un gris traditionnel sans basculer dans l'opacité d'un beige uni. Sur le plan de l'entretien, un lavage doux au gant microfibre avec un shampoing au pH neutre préservera l'éclat du vernis, complété par une cire protectrice deux fois par an pour limiter l'adhérence des contaminants routiers.

Le choix du conditionnement dépend de l'ampleur des travaux. Le stylo de retouche convient parfaitement au traitement ponctuel des éclats de gravillons, tandis que l'aérosol se montre idéal pour les éléments isolés comme une coque de rétroviseur ou une baguette de porte. Pour la réfection d'un panneau entier, l'usage de peinture en pot appliquée au pistolet pneumatique garantit la tension et la répartition nécessaires à une finition professionnelle.