Peinture FIAT 405C Ocean métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2020 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Bravo II (2007-2014), Fiat Croma II (2005-2010), Fiat Stilo (2001-2008)

Teintes FIAT proches

• Ocean Blue (45)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 405C choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 405C sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 405C Ocean Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 405C Ocean Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 405C ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat irréprochable avec le bleu 405C Ocean Met, la préparation du subjectif constitue une étape déterminante. Un ponçage minutieux suivi d'un dégraissage rigoureux est indispensable avant l'application d'un apprêt de nuance grise intermédiaire, garantissant une opacité régulière. La peinture s'applique en deux couches garnissantes complétées par un voile d'effet pulvérisé à pression adaptée pour aligner uniformément les particules d'aluminium. Une fois la base mate évaporée, la pose d'un vernis bicomposant de qualité professionnelle protège le revêtement des agressions climatiques et des micro-rayures tout en sublimant la profondeur du métal.

Comparée à des bleus Fiat plus soutenus ou saturés de la même époque, cette teinte se positionne dans un registre plus feutré et sobre, évitant les reflets violacés au profit d'un éclat océanique naturel. Le choix du format de conditionnement doit s'adapter à la surface à réparer. Les retouches localisées et les petites dégradations d'angles se traitent efficacement à l'aérosol, alors que la réfection d'un panneau complet, tel qu'une aile ou un capot, réclame l'utilisation d'un pistolet à peinture afin d'éviter tout phénomène de marbrage ou de zone d'ombre.

L'entretien de cette teinte métallisée requiert un lavage périodique à l'eau savonneuse douce avec un gant microfibre, en évitant les rouleaux automatiques abrasifs. La pose régulière d'une protection de type cire synthétique permettra de préserver la brillance du vernis et de ralentir l'adhérence des contaminants routiers.