Peinture FIAT 242B Eisblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2020 à 2021
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Stilo (2001-2007), Fiat Punto II (1999-2005), Fiat Idea (2003-2008), Fiat Multipla (2002-2010)

Teintes FIAT proches

• Eisblau Met (242)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 242B choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 242B sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 242B Eisblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 242B Eisblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 242B ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour appliquer fidèlement la teinte 242B Eisblau Met, les professionnels de la carrosserie recommandent une préparation minutieuse des fonds. Un apprêt de nuance grise claire est indispensable pour garantir le pouvoir couvrant optimal de ce bleu givré. Après un ponçage fin et un dégraissage complet, la base s'applique généralement en deux couches régulières, suivies d'une couche de placement à pression réduite afin d'harmoniser l'orientation des particules métalliques et d'éviter les marbrures. L'ensemble doit être scellé avec un vernis polyuréthane bicomposant de haute qualité, offrant une protection anti-UV accrue et une résistance chimique durable face aux agressions extérieures.

En comparaison avec d'autres nuances Fiat contemporaines comme le Blu Mare ou les bleus nuit plus denses, l'Eisblau se distingue par sa forte dominante argentée et sa grande clarté. Selon l'ampleur des travaux de réfection, le choix du conditionnement s'avère déterminant. Un aérosol bi-composant convient parfaitement aux raccords d'aile ou de coque de rétroviseur, tandis qu'une application au pistolet professionnel à partir d'un pot est privilégiée pour les éléments complets tels qu'un capot ou une portière. Pour les micro-éclats de gravillons, un stylo de retouche précis évite des reprises d'ensemble inutiles.

L'entretien d'une carrosserie revêtue de ce bleu métallisé demande un lavage régulier à la main pour limiter les microrayures visibles en plein soleil. L'application semestrielle d'une cire de protection ou d'un scellant synthétique permettra de préserver l'éclat cristallin du vernis et de retarder l'encrassement superficiel du film de peinture.