Peinture FIAT 242 Eisblau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2020 à 2021
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : Fiat Barchetta (1998-2003), Fiat Punto II (1999-2003), Fiat Bravo I (1998-2001), Fiat Marea (1998-2002), Fiat Seicento (1998-2004)

Teintes FIAT proches

• Eisblau Met (242B)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 242 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 242 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 242 Eisblau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 242 Eisblau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte 242 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour réussir l'application de la teinte Fiat 242, une préparation soignée du support est indispensable afin d'éviter les défauts de surface visibles sur les teintes claires. Il est recommandé d'utiliser un apprêt gris clair uniforme avant de pulvériser la base, disponible en version hydrodiluable ou solvantée selon votre installation. La pose s'effectue généralement en deux couches régulières, complétées par un léger voile de placement pour harmoniser l'orientation des particules métallisées et prévenir tout effet de marbrage. L'application d'un vernis de finition bicomposant est obligatoire pour fixer la couleur, protéger les pigments contre les rayons ultraviolets et offrir une brillance durable.

Comparée à des bleus plus profonds du nuancier Fiat comme le Blu Midnight ou des teintes plus saturées, l'Eisblau Met s'apparente davantage à un argent rehaussé d'une pointe d'azur. Cette clarté nécessite un entretien régulier, notamment pour éliminer le film routier et les retombées ferreuses qui ternissent rapidement les reflets froids. L'application d'une cire protectrice ou d'un scellant synthétique permettra de préserver la tension du vernis et l'éclat métallique d'origine.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Pour la correction de petits éclats ou la reprise d'un boîtier de rétroviseur, une bombe de peinture permet une intervention ciblée. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet comme une portière ou une aile, l'usage d'un pistolet à peinture alimenté par un pot assure une atomisation optimale, garante d'un rendu professionnel et parfaitement homogène.