Peinture FIAT 112 Czerwona Malinowa : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 1976 à 1992
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct
• Modèles : Polski Fiat 126p (1973-2000), Polski Fiat 125p (1967-1991), Fiat Cinquecento (1991-1998)

Teintes FIAT proches

• Czerwona Oranzowa (290)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture 112 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur 112 sur ma FIAT ?

Sur une Fiat, l'étiquette d'identification est le plus souvent placée dans le compartiment moteur ou sur le montant de porte, parfois dans le coffre. Le code couleur y figure sous forme d'un code numérique de 3 chiffres, par exemple 268 ou 601.

La peinture 112 Czerwona Malinowa est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte 112 Czerwona Malinowa est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte 112 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La mise en œuvre de la teinte 112 CZERWONA MALINOWA en carrosserie exige une préparation méthodique du support. Après un ponçage minutieux et un dégraissage complet, il est recommandé d'appliquer un apprêt garnissant de teinte gris clair ou blanc cassé afin de maximiser le pouvoir couvrant et la vibrance du rouge. En version hydrodiluable ou solvantée, deux couches appliquées avec un temps de désolvatation adéquat garantissent une opacité parfaite, avant l'application d'un vernis acrylique polyuréthane bi-composant à haute teneur en solides pour sceller les pigments contre les rayons ultraviolets. L'option en brillant direct s'applique quant à elle en deux passes croisées, offrant le tendu net et la profondeur d'origine recherchés sur les restaurations d'époque. En comparaison directe avec d'autres rouges historiques de la gamme Fiat, comme le Rosso Corsa ou le Rosso Tiziano, ce rouge framboise se démarque nettement par sa composante légèrement bleutée et son aspect moins orangé. Côté entretien, les teintes rouges unies étant sensibles aux agressions climatiques, un lavage régulier avec un nettoyant au pH neutre complété par une cire de protection synthétique ou naturelle préservera l'éclat du film de peinture dans le temps. Pour le choix du format, les pots de peinture pour application au pistolet conviennent parfaitement à la réfection d'un panneau complet ou d'une caisse entière, tandis que les aérosols bicomposants répondent aux travaux de retouche ciblée et que les stylos de retouche restent idéaux pour masquer les éclats d'impact sans démarcation visible.