Peinture BMW YC6E Zandvoort Blau : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – dès 22,90 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2021 à aujourd'hui
• Finition : unie (opaque)
• Bases disponibles : hydro, solvantée, brillant direct

Teintes BMW proches

• Zandvoort Blau (C6E)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture YC6E choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (dès 22,90 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur YC6E sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture YC6E Zandvoort Blau est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte YC6E Zandvoort Blau est disponible en base hydro, base solvantée et brillant direct.

Faut-il un vernis sur la teinte YC6E ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €). En brillant direct, aucun vernis n'est nécessaire.

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une restitution fidèle du Zandvoort Blau YC6E, les professionnels de la carrosserie préconisent une préparation minutieuse du support. S'agissant d'une teinte pastel claire, l'application préalable d'un apprêt de nuance gris clair est indispensable afin d'obtenir un pouvoir couvrant optimal sans altérer la colorimétrie finale. Sur une base mate à l'eau ou solvantée, la pulvérisation s'effectue généralement en deux couches régulières et croisées, en observant scrupuleusement les temps de désaération entre chaque passe. L'ensemble doit impérativement être protégé par un vernis bicomposant haut extrait sec doté de filtres anti-UV performants, prévenant ainsi toute décoloration prématurée face aux agressions extérieures. En cas d'utilisation d'une finition en brillant direct, deux couches suffisent pour obtenir un tendu net et une résistance mécanique adaptée.

Au sein du nuancier de la marque bavaroise, le Zandvoort Blau se démarque nettement des teintes métallisées historiques comme l'Estoril Blau ou le Portimao Blau. Il partage plutôt la démarche sportive et brute d'un Yas Marina Blau, tout en affichant une tonalité plus douce, presque crayeuse, qui souligne avec force les galbes des ailes et les lignes d'arêtes.

Concernant l'entretien, les finitions unies claires ont la particularité de rendre les contaminants routiers et les résidus ferreux rapidement visibles. L'application d'une cire synthétique ou d'un traitement protecteur facilite les nettoyages réguliers et préserve la pureté du bleu. Enfin, le choix du format dépend directement des travaux à réaliser : le stylo retouche convient au traitement ponctuel des impacts de gravillons, l'aérosol bi-composant est idéal pour repeindre une coque de rétroviseur, tandis que le conditionnement en pot pour pistolet demeure requis pour traiter un élément complet.