Peinture BMW X13 Pyritbraun métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2013 à 2024
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 F30 (2012-2019), BMW M3 F80 (2014-2018), BMW M4 F82 (2014-2020), BMW Série 5 F10 (2010-2017), BMW Série 6 F06 Gran Coupé (2012-2018), BMW X5 F15 (2013-2018)

Teintes BMW proches

• Pyritbraun Met (WX13)
• Pyritbraun Met (P86)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture X13 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur X13 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture X13 Pyritbraun Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte X13 Pyritbraun Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte X13 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir un résultat fidèle à la monte d'origine, l'application du code X13 Pyritbraun requiert une préparation rigoureuse de la carrosserie. L'utilisation d'un apprêt de teinte grise intermédiaire permet d'assurer un pouvoir couvrant régulier sans altérer la nuance de fond. Que la base soit hydrodiluable ou solvantée, la pulvérisation s'effectue généralement en deux passes régulières, complétées par un voile d'égalisation à distance et pression contrôlées. Cette étape technique est indispensable pour orienter uniformément les paillettes métalliques et prévenir tout phénomène de nuançage ou de marbrage. Un vernis bi-composant à haut extrait sec doit ensuite être appliqué pour protéger la base contre les UV et restituer la profondeur optique propre aux laques BMW Individual.

Dans le nuancier BMW, le Pyritbraun se positionne entre des teintes plus claires et cuivrées comme le Marrakeschbraun, et des bruns plus grisâtres et discrets tels que le Havanna. Sa forte concentration en reflets dorés le rend particulièrement valorisant sur les volumes musclés. En raison de sa profondeur, cette teinte laisse facilement transparaître les micro-rayures et les dépôts calcaires. Un entretien par lavage à la main à l'aide d'un gant microfibre et d'un shampoing neutre, complété par une cire protectrice ou un traitement céramique, préservera durablement son éclat.

Le choix du conditionnement dépend de l'étendue des travaux à réaliser. Les stylos de retouche avec pinceau fin sont recommandés pour combler ponctuellement les impacts de gravillons sur la face avant. L'aérosol s'avère adapté aux surfaces réduites comme une coque de rétroviseur ou une poignée, tandis que la peinture en pot prête à l'emploi ou à diluer reste indispensable pour peindre un panneau complet au pistolet professionnel.