Peinture BMW X03 Rubinschwarz métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2003 à 2022
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Série 3 M3 E92 (2007-2013), BMW Série 5 F10 (2010-2016), BMW Série 7 F01 (2008-2015), BMW Série 6 Gran Coupé F06 (2012-2018)

Teintes BMW proches

• Rubinschwarz Met (WX03)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture X03 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur X03 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture X03 Rubinschwarz Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte X03 Rubinschwarz Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte X03 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

La réussite de l'application du Rubinschwarz X03 exige une rigueur technique propre aux teintes complexes à effets. Pour garantir la fidélité de la profondeur, le carrossier doit obligatoirement utiliser un apprêt de fond foncé, idéalement gris anthracite ou noir. L'application de la base s'articule en deux couches garnissantes bien tendues, suivies d'une couche d'effet pulvérisée à distance et à pression modérée pour orienter les paillettes métallisées sans générer d'ombrage. La pose d'un vernis bi-composant à haut extrait sec est indispensable pour magnifier la réfraction de la lumière sur les microparticules rubis et protéger durablement la carrosserie contre les agressions climatiques.

Dans le nuancier BMW, cette nuance se différencie nettement du Carbonschwarz 416, qui bascule vers un bleu nuit profond, ou du Saphirschwarz 475, dont la base noire intègre des reflets argentés neutres. Le Rubinschwarz apporte une alternative plus rare et chaleureuse, rappelant la finesse de l'Azuritschwarz mais dans le spectre des rouges sombres.

Sur le plan de l'entretien, ce noir métallisé à reflets nécessite une attention constante. Les micro-rayures et les traces de calcaire étant particulièrement visibles sur ce type de finition foncée, les lavages automatiques aux rouleaux sont à proscrire au profit d'un lavage doux à la main. L'application régulière d'une protection synthétique ou céramique permet de préserver l'éclat des reflets rubis.

Concernant le choix du format, un stylo de retouche suffit pour corriger ponctuellement les éclats de gravillons sur la face avant. En revanche, pour la réfection d'un panneau complet tel qu'un capot ou une portière, l'usage d'un pistolet à peinture professionnel en cabine demeure impératif afin de reproduire l'orientation homogène des nacres.