Peinture BMW WX06 Alpinablau métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2011 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW Alpina B10 (E39) (1997-2004), BMW Alpina B3 (E46) (1999-2006), BMW Alpina B5 (E60) (2005-2010), BMW Alpina B3 Biturbo (E90) (2007-2013), BMW Alpina B7 (F01) (2009-2015)

Teintes BMW proches

• Alpinablau Met (X06)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WX06 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WX06 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WX06 Alpinablau Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WX06 Alpinablau Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WX06 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte WX06 ALPINABLAU MET exige une préparation soignée du support pour restituer sa profondeur légendaire. Un apprêt de teinte grise intermédiaire, idéalement un gris moyen, est recommandé afin de garantir un pouvoir couvrant optimal sans altérer la colorimétrie finale. Après un ponçage minutieux au grain P800 à l'eau ou P500 à sec, le carrossier applique la teinte en deux couches régulières, complétées par une passe d'effet plus légère destinée à bien orienter les particules métallisées et éviter tout risque d'ombrage. La finition impose un vernis polyuréthane bi-composant de qualité supérieure, de préférence à haut extrait sec, qui apporte un tendu miroir indispensable et protège durablement les pigments contre le ternissement dû aux rayons ultraviolets.

Comparée à d'autres bleus célèbres de la marque bavaroise comme le Bleu Le Mans ou le Bleu Estoril, la nuance ALPINABLAU MET se distingue par un profil plus sombre, plus feutré et dépourvu des dominantes vives propres aux teintes Motorsport. Pour préserver son éclat d'origine, il convient d'éviter les lavages abrasifs aux rouleaux et de privilégier un nettoyage manuel complété par l'application périodique d'une cire de protection ou d'un traitement céramique.

Pour les interventions sur des éléments complets tels qu'un capot, une porte ou une aile, l'utilisation d'une peinture en pot appliquée au pistolet professionnel garantit une pulvérisation uniforme. Pour les reprises d'arêtes ou les retouches d'impacts de gravillons sur la face avant, un aérosol bi-composant ou un pinceau de retouche de précision permettra de sceller le défaut tout en conservant une parfaite discrétion esthétique.