Peinture BMW WP13 Pure Metal Silver métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2013 à 2023
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M5 F10 (2014-2016), BMW Série 6 Gran Coupé F06 (2014-2018), BMW M6 F13 (2014-2018), BMW Série 7 G11/G12 (2015-2022)

Teintes BMW proches

• Pure Metal Silver Met (P13)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WP13 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WP13 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WP13 Pure Metal Silver Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WP13 Pure Metal Silver Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WP13 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte WP13 Pure Metal Silver demande une méthode rigoureuse en atelier de carrosserie en raison de sa forte concentration en pigments métalliques orientés. Une préparation minutieuse du subjectif est indispensable, impliquant un apprêt de teinte grise neutre et un ponçage de finition soigné pour éviter toute trace visible sous le film de peinture. La pulvérisation de la base, qu'elle soit hydrodiluable ou solvantée, s'effectue en couches fines et régulières, complétées par une passe d'égalisation légère afin d'éviter tout phénomène de marbrage ou d'ombrage. L'ensemble doit impérativement être scellé par un vernis bi-composant à haut extrait sec, qui apporte la profondeur visuelle nécessaire et protège le film contre les agressions environnementales et les rayons ultraviolets.

Comparée à d'autres teintes métallisées du constructeur comme le Titansilber ou le Glacier Silver, la nuance Pure Metal Silver se distingue par une clarté plus vive, un éclat nettement plus directionnel et l'absence totale de sous-tons froids ou bleutés. Sur le plan de l'entretien, ce type de finition très réfléchissant requiert un lavage à la main à l'aide de microfibres douces et de produits au pH neutre afin de préserver la transparence du vernis. L'application régulière d'une protection synthétique ou céramique aide également à limiter l'apparition de micro-rayures.

Pour les interventions sur des panneaux complets ou pour réaliser un raccord fondu sur des éléments adjacents, le conditionnement en pot destiné au pistolet professionnel garantit une atomisation uniforme des particules. Pour les petits éclats causés par des gravillons sur la face avant, l'usage d'un stylo de retouche permet d'atténuer le défaut tout en protégeant le support métallique contre la corrosion.