Peinture BMW WM34 Platin Met Matt : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2010 à 2014
• Bases disponibles : hydro, solvantée

Teintes BMW proches

• Platin Met Matt (M34)
• Platin Grey Met Mat (M3U)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WM34 choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WM34 sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WM34 Platin Met Matt est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WM34 Platin Met Matt est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WM34 ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

L'application de la teinte BMW WM34 PLATIN MET MATT requiert une méthodologie rigoureuse, dictée par les spécificités de son aspect mat métallisé. Sur un support soigneusement dégraissé, poncé au grain fin et apprêté avec une sous-couche adaptée, la base s'applique en deux à trois passes régulières afin de garantir une répartition homogène des particules métalliques sans créer d'ombrages ni de marbrures. L'étape déterminante réside dans le choix et la pose du vernis. Contrairement à une finition lustrée classique, cette formule exige l'utilisation d'un vernis mat ou satiné de carrosserie bi-composant, dont le taux de matité doit être scrupuleusement respecté lors du mélange et du séchage pour préserver le rendu feutré d'origine.

Comparée à d'autres nuances emblématiques du nuancier BMW telles que le Frozen Silver ou le Spacegrau, la teinte PLATIN MET MATT se distingue par sa tonalité légèrement plus douce et son éclat discret qui évite la froideur de l'aluminium brut. Cet équilibre chromatique en fait une référence prisée tant pour des éléments stylistiques distinctifs que pour des surfaces de carrosserie complètes.

L'entretien de cette surface mate demande une vigilance particulière au quotidien. Il est impératif de proscrire tout produit abrasif, pâte à polir ou cire conventionnelle, sous peine de lustrer irréversiblement la texture satinée. Le nettoyage s'effectue idéalement à la main avec un shampoing au pH neutre dédié aux peintures mates, complété par un séchage délicat à la microfibre.

Concernant le format recommandé, l'aérosol avec vernis mat intégré convient parfaitement au traitement de petites surfaces comme des coques de rétroviseurs, des inserts de pare-chocs ou des jantes. En revanche, pour la mise en peinture d'éléments de carrosserie entiers, l'application d'une base en pot au pistolet pneumatique reste indispensable pour assurer une nébulisation parfaitement uniforme.