Peinture BMW WC4G Isle OF Man Gruen métallisé : stylo retouche, bombe, pot

Conditionnements et prix

• Stylo retouche 20 ml – 18,90 € TTC
• Bombe aérosol 400 ml – 24 € TTC
• Pot 150 ml – 18 € TTC
• Pot 1 L – 66 € TTC

Autres volumes de pot :

• Pot 200 ml – 22,80 € TTC
• Pot 300 ml – 30 € TTC
• Pot 400 ml – 36 € TTC
• Pot 500 ml – 42 € TTC
• Pot 750 ml – 54 € TTC

Complément (non teinté) : Stylo vernis de finition 20 ml – 9,95 € TTC

Teinte formulée à la demande, expédiée sous 48 h, livraison offerte dès 150 € en France métropolitaine.

Fiche technique de la teinte

• Années d'application : de 2020 à aujourd'hui
• Finition : à effet (métallisée ou nacrée)
• Bases disponibles : hydro, solvantée
• Modèles : BMW M3 G80 (2020-présent), BMW M4 G82 (2020-présent), BMW M3 Touring G81 (2022-présent), BMW Série 4 G22 (2020-présent)

Teintes BMW proches

• Isle Of MAN Gruen Met (C4G)

Questions fréquentes

Quelle quantité de peinture WC4G choisir ?

Pour un éclat ou une rayure, le stylo retouche 20 ml (18,90 €) ; pour peindre un élément, la bombe aérosol 400 ml (24 €) ; pour une application au pistolet, le pot de 150 ml (18 €) à 1 L (66 €).

Où trouver le code couleur WC4G sur ma BMW ?

Sur une BMW, la plaque d'identification est le plus souvent fixée sous le capot moteur (traverse avant ou passage de roue) ou sur le montant de la porte conducteur. Le code couleur est en général un code à 3 chiffres, parfois suivi d'un libellé de teinte.

La peinture WC4G Isle Of MAN Gruen Met est-elle hydro ou solvantée ?

La teinte WC4G Isle Of MAN Gruen Met est disponible en base hydro et base solvantée.

Faut-il un vernis sur la teinte WC4G ?

Oui en base hydro et solvantée : c'est une base bicouche à recouvrir d'un vernis de finition (stylo vernis de finition 20 ml à 9,95 €).

Quel délai de livraison ?

La teinte est formulée à la demande et expédiée sous 48 h puis livrée en 2 à 4 jours en France métropolitaine. Livraison offerte dès 150 €.

En savoir plus sur cette teinte

Pour obtenir une restitution fidèle de l'Isle of Man Gruen Met, une préparation rigoureuse de la carrosserie est indispensable. L'application d'un apprêt de nuance grise moyenne à foncée est recommandée afin de garantir l'opacité et la fidélité de la teinte finale. En atelier, le peintre applique cette peinture, disponible en base hydrodiluable ou solvantée, en deux passes régulières suivies d'un voile de placement à pression réduite pour orienter parfaitement les paillettes métallisées et éviter les effets d'ombrage. L'ensemble doit obligatoirement être recouvert d'un vernis bicomposant de haute qualité, qui confère la profondeur optique nécessaire tout en protégeant le film de peinture contre les rayons ultraviolets et les agressions extérieures. En comparaison avec d'autres teintes historiques de BMW, ce vert se montre nettement plus éclatant et saturé que le Sanremo Green, tout en s'éloignant du classicisme sombre et uni du British Racing Green. Pour préserver son éclat, il est conseillé de privilégier un nettoyage régulier avec des produits au pH neutre et d'appliquer une cire synthétique ou un traitement céramique, limitant les micro-rayures particulièrement visibles sur ce type de base métallisée. En matière de format, un stylo de retouche ou un aérosol convient parfaitement aux réparations d'impacts de gravillons sur les boucliers, alors que l'utilisation d'un pot de peinture pour application au pistolet s'impose pour la remise en peinture d'éléments complets tels qu'une aile ou un capot.